当奔驰大G都用上四缸的2.0T发动机，如今看到AMG GT也将推出2.0T的版本——AMG GT 43，估计很多车迷已经波澜不惊了。何况对很多消费者来说，车价的降低才是他们更加关心的，毕竟之前2.0T的奔驰大G一下子把车价拉低了一百来万，那么之后买2.0T的AMG GT，肯定也不会像之前那样花一百万了（之前AMG GT国内在售版本，入门级车款官方指导价为99.28万元，落地超过百万）。

　　不过根据之前接近20万的终端优惠情况，之后2.0T的AMG GT，裸车价格可能在50万元出头，虽然是四缸的2.0T发动机，但动力也还够用，依然是奔驰三叉星的熠熠生辉，以及拉风的GT跑车外观，谁说不会卖得更好呢？

　　再看看全新AMG GT 43搭载的这台纵置2.0T四缸发动机到底怎样？其代号为M139，另外，还会配合一套48V轻混系统，值得一提的是，电动涡轮增压器据说来自F1技术。动力参数上，这台发动机可以输出421马力、500N·m，0-100km/h加速4.6秒，极速可以达到280km/h。虽然肯定不能再自称性能猛兽，也不能和现在很多电动车去比加速，但无论日常使用还是偶尔一把肯定是没有问题的。

　　变速箱方面，AMG GT 43依旧匹配9速MCT变速箱，按照此前在C43上的体口碑，这台9MCT变速箱的换挡速度和响应都不错，不过日常通勤时也有反馈其顿挫感比较明显。

　　总的来看，从目前电动化、小排量化趋势来看，奔驰就AMG GT推出定位入门的2.0T版本完全可以理解，而且也可以在产品价格梯度方面做出差异化。对于那些喜欢AMG GT豪华个性特别是GT大跑车设计风格，又对操控和性能没太高追求，且预算有限的消费者，把它作为日常代步或者个性跑车来购买还是挺合适的。

　　这跟大G的2.0一样侮辱富人的智商，别人问起来，AMG了才2.0升排量，心理会有些不舒服。当然其他地方还是很好的，机械素质、豪华内饰等等。