【易车网广州讯】近年来，随着油价的攀升，用车成本的提高，人们开始把注意力转向各类混合动力车型。LEXUS基本上涉及到了在售的所有车型，而最早引进国内的混动车型就有RX450h、GS450h、LS600hL，去年CT200h也被引进国内销售。由于较低的售价、经销商给力的金融购车方案吸引了不少年轻消费群体的青睐，因此其销量占据在豪华品牌混合动力车型的前列。此次，我们从发动机混合动力系统两部分来认识这款备受关注的雷克萨斯CT200h。

　　既然是油电混合动力，那么在与电动机配合之后，雷克萨斯CT200h能够实现的最大功率会是多少呢？

　　雷克萨斯CT200h的动力系统是由和电动机组成，其中采用型号为2ZR-FXE的1.8L直列四缸引擎，可输出最大功率达到99马力/5200rpm，输出扭矩可在4000转时达到142牛米的最大值。

　　在车辆需要加速的阶段，汽油机和一台82马力的电动机同时工作，油电混合后输出100kW的最大功率，峰值扭矩也达到207牛米。从0至100公里/小时的加速时间为10.3秒，最高速度为180公里/小时。

　　阿特金森循环发动机(Atkinson cycle engine)简介：它使用电子控制装置和进气阀定时装置，通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量，从而实现膨胀比大于压缩比，提高燃油利用率，达到节油的目的。（详细了解可点击：CT200H 发动机的阿特金森循环）

　　火花塞，它的作用是把点火线万伏特以上的高压电引入汽缸，在火花塞电极间产生跳火点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣。在普通四冲程汽油机的汽缸中，吸气冲程的温度只有60℃、压力90千帕，而点火燃烧时温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4兆帕，并且这种急冷急热的变化随发动机工作变化，对火花塞的材料要求十分苛刻。（详细阅读点击：火花塞知识及种类简介）

　　雷克萨斯CT200h采用的是铱尖火花塞，它保持了与铂尖火花塞相同的耐用性的同时，提高了点火性能。

　　ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机，也叫汽车专用单片机。它由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。雷克萨斯CT200h的ECU安装在了机舱内，安放位置和其他车型有所区别。（详情点击：ECU百科）