逐渐地小排量涡轮增压成了主流，特别是1.5T四缸、1.0T三缸这样的发动机，确实小排量涡轮增压也可以达到节能减排和美观的效果。

　　但是在汽车领域，很多车迷是这样认为的：8缸是信仰，6缸是情怀，4缸是底线。由此可见，大排量多缸发动机对大家还是有很强的吸引力和关注度。

　　今天我们重点说说六缸车，因为六缸发动机带给车辆的驾驶体验，尤其是在加速，乘坐舒适性和安静性方面的优势与小排量涡轮增压发动机有很大不同。

　　在如今国内汽车市场，六缸车型渐渐成了“稀缺物种”，对于有六缸车型购买需求的消费而言，我们还可以有哪些选择呢？

　　红旗一直都是自主高端汽车品牌的象征。而在大排量发动机方面除了红旗H5上那台自主研发的V12之外，新款的H7有V6版本可供选择。不过红旗的V6发动机并不是自主研发的，这款车型实际上就是上一代丰田皇冠，整个底盘和动力都是用的皇冠的技术。

　　2018款的红旗V6版本搭载一台3.0L发动机，匹配6AT变速箱，前置后驱的布局，最大马力为231匹。这款车的舒适性和平顺性是相当出色的，另外红旗的诸多豪华配置也是它的一大亮点。而现在皇冠V6车型已经停产，反倒是这款曾经的模仿者成了最后V6自吸的一分念想。

　　福特Edge曾经是唯一的连续7个月抑制Highlander销量的大中型合资企业7座SUV产品。作为一台硬汉性SUV，该车除了在外观上，依旧保持着美系车的硬朗造型。

　　在动力上，也是一如既往地保持着美系车的大排量风格。该车搭载的2.7T V6发动机，最大马力达到惊人的329匹，动力输出十分强劲。

　　作为大众汽车的主力SUV车型，该车拥有硬朗的外观造型，长达5米的车身长度，给人的第一印象就是“霸气”。为了让动力跟上外观造型，该车搭载有一台2.5T V6发动机，最大马力为299匹，可以说动力随叫随到，很多车主开过后，都对这款车的高速动力表现很满意。

　　空间也是一大亮点，前排空间确实比轿车还有紧凑型SUV要大不少，坐姿较高视野也非常好。第二排是全车最宽敞的地方，不管是头部空间还是腿部空间都非常出色，完全满足家庭多人的出行需求和乘坐舒适度。

　　英菲尼迪的Q50，这里说的不是国产Q50L，而是进口的3.7L V6发动机的版本。这台V6发动机可是一款神机，它是连续14年获得世界十佳发动机称号的VQ系列发动机。

　　这台发动机的最大马力达到了351匹，不仅动力性能优异，声浪也非常不错。而且英菲尼迪Q50本身还是一款后驱车型，整体的操控性也是非常强大的。

　　作为一款新时代的运动座驾，英菲尼迪Q50在配置上也非常丰富，它标配了防盗报警器、发动机防盗锁止、前后泊车雷达、无钥匙进入和启动、自动空调等丰富的配置。

　　在国内，A6原本就拥有很高的口碑和不错的保有量，这一点自然和其超高的性价比和耐用性有着莫大的关系。

　　虽然新款A6L低配版本依旧是四缸发动机，但是46.38万元起价的A6L，则是采用的2.5L V6自吸以及3.0T的V6涡轮引擎。而传动部分，该车则是匹配的模拟8档的CVT变速箱以及7DCT变速箱，综合表现也是相对不错的。

　　2020年开始，原本在二线豪车阵营中不温不火的林肯品牌突然大放异彩，销量持续攀升。冒险家、飞行家、航海家等多款主力车型全部实现国产化，这是林肯能够取得优异成绩的重要原因。

　　林肯飞行家全系车型均搭载3.0T六缸双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大功率为261kW，最大扭矩为553N·m，动力性能超越了同级别大多数竞争对手。再加上超过5米的车身以及丰富的内部配置，一起推动品牌销量持续增长。

　　雷克萨斯在我国是属于二线豪车，被人们称为低调的奢华。但在北美，雷克萨斯可是可以跟BBA抗衡的存在，甚至有时还压了BBA一头。

　　现在说起雷克萨斯或许人们会想到雷克萨斯ES，其实这也是正常的，因为雷克萨斯ES的性价比确实高，并且售价亲民。但要说起雷克萨斯的真正豪车，那必须要提及雷克萨斯LS。

　　雷克萨斯LS它的定位就是豪车，最低的指导价也要80万多，如此的售价就不是普通的消费者能承受。

　　但是一款真正的豪车其动力是非常强劲的，雷克萨斯LS搭配的就是大排量的6缸发动机，配置10AT变速箱，雷克萨斯LS完全体现了低调的奢华，追求实用性的消费者看看就好。

　　电动汽车在短期内不可能完全取代燃油车，这些搭载六缸发动机的车型还是能够为用户带来更优质的用车体验。所以，如果你对V6依依不舍、对自然吸气独具情怀，具备一定的消费能力，那么可以考虑一下以上7款车型。