说到汽车的发动机，家用车一般都是四缸发动机，使用三缸的发动机还常常被人“喷”。所以汽车的缸数很多人还是挺看重，特别是六缸、八缸、十二缸等都是令人向往的，缸数代表动力的表现。但是在国产车上面，似乎给人的感觉就是造不出六缸以上的发动机，还是没有的瓶颈。实际上自主品牌红旗和吉利都造出过六缸发动机，但是现在只有红旗高配车型配备了六缸车型。这也说明了我们不是造不出来，而是性价比不高，买的人很少。

　　就拿现在大热的红旗H9（参数丨图片）来说，四缸车型售价在30.98-36.98万元，而六缸车型售价则达到了45.98-53.98万元，相差了十万多的价格。所以在我们选择家用车时，自然也不会选择六缸车型，毕竟十万块钱也不是小数目了。而且在合资车的品牌效应下，好多人在这个价格区间，会倾向于购买合资车。所以就算是造得出来六缸机，估计在市场也是寸步难行，对车企和消费者来说，都不划算。

　　再加上现在环保政策影响，汽车的排量控制尤为严格，以后那些大排量的汽车见一辆少一辆。这个不仅让车企在造车时，特别注重汽车的排量，也让车主们年检时，费了不少的心思。所以在这样的条件下，再去研究一些六缸、八缸之类的发动机，就显得比较“呆”了。还不如把心思用在新能源汽车和混动车型的研究，毕竟这才是未来发展的趋势。

　　而且在排量的控制下，小排量的自吸发动机已经不能满足消费者的动力要求，只有沉下心来做好涡轮增压发动机的技术突破。所以2.0T的大G，1.3T的奔驰，这样的配置也是迫于无奈。但这个时候车企的技术就体现出来了，如果不搭载六缸的发动机，三缸机、四缸机的动力调校显得尤为重要，这才是当前的核心竞争力。

　　综合以上条件，国产车虽然可以造出六缸发动机，但是在环保政策和市场的需求影响，搭载六缸发动机的车型性价比不高，而且竞争对手也很强大，再硬着头皮往前冲的话，伤害的只有自己了。