装甲汽车早在一战前就出现了，基本都是以当时的载重汽车进行简单改装，加装防御性装甲制造而成，虽然当时的装甲车技术不成熟，但是也表现出了机动性能优异，有一定的防御能力的优点，很多有识之士已经看到了这种武器的潜力，很多过家也对这种车辆展开了研制。特别是一战后，装甲车汽车获得了快速发展，意大利作为当时主要的工业国家之一，也在战后开始发展这种车辆，今天我们就来了解一下意大利的制式装甲车，BA40型装甲车。

　　20世纪30年代以后，世界形式日益严峻，各国都面临着战争的威胁，世界主要的工业国家都开始发展轮式装甲车，鉴于英法德等国家的装甲车技术和使用经验，意大利也开始研制自己的装甲车。意大利虽然也是工业强国，但是和英法那种一线工业强国比，不论是技术基础和经济基础都有明显差距，在装甲武器方面确实无法和一流水平相比，意大利的装甲车和一线国家相比虽然技术有所差距，但是也是可以拿的出手的，在当时世界上也算的上先进，BA40型装甲车在1937年提出，主要用于替换意大利在一战时装备的IZ型装甲车，意大利的BA40型装甲车在当时体现了当时意大利的整体水平，也为后续意大利的装甲车发展打下了基础。

　　BA40型装甲车是 最新设计的4轮驱动、4轮掌舵、4轮独立悬挂的轮式装甲车，四轮驱动为该车提供了较好的越野性能，独立悬挂的运用也使得该车提高了成员舒适度，有利于车辆成员的持续作战，该车仅有9毫米的装甲虽然采用了斜面设计，但是防护能力不足以支撑高强度战斗，但是就该车主要用于警戒，侦察和巡逻的用途来说也足够了，该车的制造工业相较一线国家的焊接工艺来说，有所差距，德国轮式装甲车更是使用了深焊工艺，BA40型装甲车使用了较落后的铆接工艺，车体的整体强度较焊接工艺要差一些，该车78公里的最高速度也算是不错的。该车的火力对于应对一般的巡逻这样低强度的任务来说也够用了，该车的车体后部也有机枪，提高了该车的火力覆盖角度，该车的中央为乘员舱，该车的总体结构强度具有一定的冗余，为以后的升级改造留有一些空间。当然该车也有一些缺点，该车没有采取内部舱室隔离措施，所以发动机的噪音和热浪以及汽油味还是对成员造成较大不利影响，维护保养也相对麻烦。但就总体而言，该车总体性能不错，设计思想也很先进，达到了意大利的设计标准，满足意大利的战术要求，为意大利后续装甲车型的发展奠定了基础。但是受制于意大利的工业基础水平和经济水平，该车在细节处理和制造工业上略有不足。

　　阅读历史，铭记反法西斯战争的英雄，珍惜今天来之不易的和平生活，以史为鉴，战争本身就是战争资源和工业技术以及人力的比拼，我国在新时期更应该坚持工农业为本，建立坚实的工农业基础，让新中国能够应对任何威胁。我们也相信在党的领导下，新中国将更加强大，有能力打败任何来犯之敌。