【懂车之道 技术分析】如果说日产的VQ37HR是自吸V6的巅峰之作。那么直列6缸引擎的经典之作，最具代表性的厂商当属BMW。当然熟悉宝马BMW的朋友都知道，在宝马汽车的族谱里面，直列6缸引擎是非常常见的，从1系到7系均能看到L6的身影。直列6缸应该算是6缸引擎最初始的模样，后来因为L6布局体积过大的缘故，当越来越多的汽车厂商开始转向V6布局，但直列6缸却拥有输出扭矩比V6更加线性的先天优势，宝马一直坚持直列6缸引擎的研发。

　　但是让全世界宝马M3车迷叹息的消息还是发生了，宝马宣布经典的S54B32 3.2升直列6缸发动机（曾用于宝马M3E46和Z4 M）完成了历史使命，正式退役。 另外一个背景是2008年，随着搭载S65B40A 4.0L V8发动机的M3发布。

　　宝马宣布经典的S54B32发动机完成了历史使命，正式退役，这也是一个几乎让全世界宝马M3车迷叹息的消息。今天接着五一劳动节之际来给大家回归一下这款在汽车界乃至工业界都有着久负盛名的发动机——BMW S54B32 3.2L直列6缸发动机。

　　要知道不仅仅车迷引以为傲，宝马自身也是一样，一向以自己的直列6缸发动机而自居，而旗下这款3.2升直6自然吸气发动机拥有343匹马力，和超过100匹的升功率更是让它承载了无数的荣耀。

　　从2001年，宝马将第三代E46 M3的S50B30发动机进行升级，并命名为S54B32。采用3.2L直列六缸自然吸气发动机布局方式，经过强化的发动机零件，进、排气双侧的DoubleVANOS系统，电子节气门以及全新的电子程序，使其最大功率达到了256kW(348ps)，最大扭矩达到365Nm，升功率达到了80kW(108ps)，也是最高的自然吸气发动机。

　　具有意义的是同也作为最后一代直列六缸自然吸气发动机的M3。在2006年发布的Z4 M车型也搭载了该款发动机。

　　喜欢线性动力输出的朋友都知道，直列六缸发动机是一个不可超越的表现，目前还存在的是，大部分是高性能的轿车。要知道在90年代直列六缸曾被各个汽车品牌广泛地应用过，随着时间的推移，全世界的汽车都追求紧凑型的设计风格时，直列六缸发动机因为体积太长，占据了过多的发动机舱空间，所以才逐渐被V6发动机取代，但是这时候只有宝马坚持了一段时间。

　　研究过的朋友可以发现目前，在主流的大汽车品牌中饭只有宝马沃尔沃在用直列多缸(直列4缸以上的)发动机，更深层次来讲，又只有宝马自己在采用前纵置的直列6缸发动机。业界都这么给BMW做评价，可以说是宝马的特立独行的做法，使直6引擎一度成为车迷眼中和汽车界的经典传奇。

　　2001年款的宝马E46M3使用S54B32的直列6缸引擎，转数7900转/分的情况下输出252kW的最大功率；引擎转数4900转/分的情况下发出365N.m的最大扭矩。107马力升功率这在当时令一些刚兴起的涡轮增压引擎都无法比拟。

　　S54B32采用凸轮从动气门正时技术，光洁度很高汽缸盖是该引擎的一大特点。该引擎将以往M引擎使用的Double-VANOS双进行了改进。6个节流阀由电子节流阀控制系统分别驱动，并直接与M3专用的MSS 54引擎控制单元相配合构成了一个多功能处理系统。该系统使用32位微处理器，两个正时协同处理器和每秒运算2500万次。

　　最新的宝马直列6缸引擎采用镁铝合金曲轴箱，并配有第二代BMW Valvetronic。电子气门的BMW直列6缸动力单元通过整体系统更加紧凑的结构达到了更高的发动机转速。从而，通过气门的操作确保了更快的加速度，使驾驶者踩踏油门踏板的动作得到更快的响应，并且在各个挡位下形成更大的速度储备。并且宝马应用Valvetronic技术的发动机是世界上第一个没有节气门（也称节流阀，英文叫throttle butterfly）的发动机。

　　宝马直列6缸吸气引擎还有一门独有技术就是无极可变的气门升程。也就是说宝马气门升程不会像i-VTEC那样在一定转速突然开启，他会随着驾驶者油门的控制平顺开启至所需要的位置，结合双VANOS技术，中置摇臂偏心轴的动作只须几毫秒。

　　虽然目前宝马汽车也在广泛应用代号N55以及N54的涡轮发动机，但是直列6缸的自然进气发动机也并没因此受到冷落。与其他品牌的直列6缸自然进气车型相比，宝马在相同排量下的直列6缸自然进气发动机要比其他品牌的动力上高出很多，这就是我们最为熟悉的宝马高转速高功率直列6缸自然进气发动机。

　　【道哥点评】确实是我最喜欢的一台自吸直列6缸发动机，在我开过的6缸机子是，它们表现都非常的棒，尤其是强大的低扭让能让车子在市区开起来非常的舒服，其次，高转的爆发力相当的惊人，伴随迷人的、高亢的声线，足以让人心醉。宝马汽车对于自家的自然进气引擎信心十足，也曾说过不使用涡轮增压技术、不过这没有关系，宝马并未完全放弃自然进气引擎，包括在售的宝马325i，330i以及5系的525i和530i以及M3的V8自然进气引擎。宝马S54B32如今已经进了博物馆。这一款发动机只使用了7年，当然宝马为了更好技术参数，还是做出了革新，这可不正是宝马永不满足的进取精神。更多汽车资讯，请继续关注懂车之道。（图文：懂车之道 道哥 编辑）