据韩国News1新闻网报导，近来，韩国轿车产业协会在题为《混合动力车遍及的必要性及方针课题》的陈述书中表明，有必要继续扩展对混合动力轿车的税制优惠。依据陈述，韩国政府对混合动力轿车的补助从2017年的383万韩元缩减至2021年的183万韩元，每年削减50万韩元。

　　报导称，尽管政府削减了补助，可是混合动力轿车依然可以坚持增加。到2020年，韩国混合动力轿车的比重到达9.1%。特别是乘用车，混合动力轿车的比重上升至10.7%。其间韩国产轿车占73%，进口车占27%。

　　但轿车产业协会表明，假如不供给税制优惠，混合动力轿车对顾客的吸引力必然会大打折扣。一起，陈述还着重混合动力轿车是碳中和及削减空气污染的实际计划。实际上，混合动力轿车的温室气体排放量为27.5吨，而80千瓦时电池容量的电动轿车依据电池制作及再利用办法，最多能排出28.2吨，混合动力轿车的环保性乃至高于电动轿车。

　　韩国轿车产业协会表明：“混合动力轿车和电动轿车有相似水平的环保性，但混合动力轿车的政府补助只要电动轿车的十分之一。”与电动轿车比较，混合动力轿车能以更低的本钱完成碳中和方针。政府对每辆混合动力轿车补助183万韩元，但对每辆电动轿车补助1772万韩元。