7月，内燃机市场的表现依然不理想，自上月同比增长由增转降以后，7月环比也出现了下滑，而同比降幅则有所扩大；1-7月，累计销量与去年同期相比依然小幅下降。

　　近日，据中内协会数据显示，2023年7月，国内内燃机销售366.82万台，环比下降5.06%，同比下降5.93%；1-7月，累计销售2526.06万台，同比下降1.38%（较上半年下降1.18个百分点）。

　　与商用车市场密切相关的商用车用多缸柴油机，在同比方面依然能够维持增长，但在环比方面则出现了较大下滑。今年7月，商用车用多缸柴油机销售13.84万台，环比下降16.09%，同比增长4.14%；1-7月，累计销售114.39万台，同比增长9.7%，累计增速相比上半年下滑了不到1个百分点。

　　7月，国内柴油机销售36.11万台，环比下降8.19%，同比下降0.25%；1-7月，柴油机累计销售303.97万台，同比增长7.7%，累计增幅相比上半年下降了超1个百分点。

　　7月，商用车产销分别完成28.6万辆和28.7万辆，环比分别下降16.4%和19%，同比分别增长17%和16.8%；1-7月，商用车产销分别完成225.3万辆和225.8万辆，同比分别增长16.9%和15.9%。多缸柴油机市场大体与其同步波动，但是相比商用车销量数据，多缸柴油机在同比增速方面要更逊色一些。

　　今年7月，国内多缸柴油机共计销售28.13万台，环比下降11.37%，同比下降3.41%；1-7月，累计销售243.87万台，同比增长5.96%，与1-6月相比，累计增幅下降了超1个百分点。7月，位居多缸柴油机销量前十的企业与上月相比没有变化，依然是潍柴、玉柴、全柴、云内、江铃、新柴、解放动力、东风康明斯、福田康明斯和上海新动力，前十名销量合计占总销量的77.01%，与上月相比持平。

　　从7月单月多缸柴油机销量来看，前十排名中只有一家企业实现环比增长。其中，潍柴依然是冠军，单月销量为5.11万台，依然是唯一一家单月销量破5万台的企业。第二名玉柴，单月销量为3.08万台。第三名则是全柴，单月销多缸柴油机2.43万台，实现环比增长12.32%。没错，全柴就是前十排名中唯一一家实现环比增长的企业，在淡季7月，全柴依然拿出了不错的表现，可见在市场低迷时，其产品依然受到市场追捧。第四名江铃汽车7月单月的销量为2.26万台。第五名则是云内，其单月销量为1.75万台。

　　从今年1-7月的累计销量来看，依然是有4家企业未能实现累计销量增速转正。下面来看各家企业的具体数据。

　　上表的多缸柴油机累计销量数据显示，今年1-7月，潍柴已经取得超40万台的累计销量成绩，在行业内遥遥领先。潍柴1-7月累销多缸柴油机40.56万台，实现同比增长25.33%，是前十中增长最为明显的企业之一；所占市场份额为16.63%，与去年同期相比份额增长了2.57%，份额增幅在前十中也是最为明显的。第二名玉柴的累计销量为24.63万台，所占市场份额为10.1%。第三名全柴则以22.41万台的累计销量，拿下9.19%的市场份额。第四名云内，1-7月的累计销量为20.61万台，所占市场份额为8.45%。7月份，云内动力不仅在混动市场持续发力，还拿下了价值10亿元的燃料电池大单。前四名是仅有的1-7月累销超20万台的企业。

　　此外，增长达到两位数的企业还有江铃汽车、解放动力和上海新动力。江铃汽车排名第五，1-7月的累计销量为16.95万台，实现同比增长10.74%，拿下6.95%的市场份额，与去年同期相比份额增长了0.3%。解放动力排名第七，1-7月的累计销量为14.22万台，实现同比增长23.3%，是增速最快的企业之一，拿下5.83%的市场份额，与去年同期相比份额增长了0.82%。上海新动力增速也非常明显，1-7月的累计销量为10.83万台，实现同比增长19.4%，拿下4.44%的市场份额，与去年同期相比份额增长了0.5%。

　　7月，商用车用多缸柴油机销售13.84万台，环比下降16.09%，同比增长4.14%；1-7月，累计销售114.39万台，同比增长9.7%。从上个月累计增速达到两位数后，7月份就立马又降了下来，可见这个淡季有多淡。

　　商用车用多缸柴油机1-7月销量排名前十企业及其排名与上月完全相同，依然是潍柴、江铃、福田康明斯、解放动力、玉柴、云内、上海新动力、全柴、东风康明斯、江淮，前十企业销量合计占总销量88.7%，与上月相比有微小的下滑。

　　7月单月来看，前十企业中只有一家企业实现了环比增长，而这家企业又是全柴。7月份，全柴销商用车用多缸柴油机0.72万台，实现环比增长1.41%。销量冠军则依然由潍柴取得，单月销量为3.04万台。亚军则是江铃，7月销商用车用多缸柴油机2.25万台。季军福田康明斯的销量则是1.36万台。第四名玉柴的单月销量是1.1万台。前四名是仅有的单月销量破万的企业。从1-7月的累计销量来看，前十中依然有4家企业未能实现累计增速的由负转正。

　　上表累计销量数据显示，今年1-7月，潍柴累销商用车用多缸柴油机22.99万台，是第一家销量突破20万台的企业，实现同比增长65.44%，是前十中增幅最为明显的。潍柴的市场份额也首度突破20%，达到了20.1%，与去年同期相比份额大涨了6.77%，毫无疑问是份额增长最为明显的企业。亚军依然是江铃汽车，1-7月的累计销量为16.94万台，实现同比增长10.69%，所占市场份额为14.81%，与去年同期相比份额增长了0.13%。第三名福田康明斯1-7月的累计销量为11.18万台，实现同比增长6.45%，拿下了9.77%的市场份额。前三名是仅有的累计销量突破10万台的企业。

　　增速较为明显的企业还有解放动力、上海新动力和东风康明斯。解放动力排名第四，1-7月的累计销量为8.61万台，同比增长21.14%，拿下7.53%的市场份额，与去年同期相比份额增长了0.71%。上海新动力排名第七，其1-7月的累计销量为7.33万台，实现同比增长25.59%，所占市场份额为6.41%，与去年同期相比份额增长了0.81%。东风康明斯排名第九，1-7月的累计销量为6.03万台，同比增长34.47%，拿下5.27%的市场份额，与去年同期相比份额增长了0.97%。

　　7月“淡季”名副其实，多缸柴油机市场的表现确实淡而无味。接下来的8月依然是淡季，多缸柴油机市场能否“添油加醋”迎接“金九”呢？其继续关注本站报道。