在2017年销量呈爆发式增长（同比增幅达23.98％）后，今年上半年，柴油机市场表现欠佳。中国汽车工业协会的统计数据（未统计潍柴销量）显示：1～6月，统计在内的21家柴油机企业共销售柴油机1574506台，比同期累计下滑14.37％。记者从其他途径了解到，潍柴今年上半年柴油机装机量为199051台，同比增长23.34％。如果将潍柴计算在内，国内柴油机市场销量同期同比下降约3％。

　　根据中汽协统计数据具体来看，今年上半年，排名前十位的柴油机企业销量普遍下降，仅有三家实现正增长。其中，长城汽车同比增长22.05％，成为涨幅最大的企业；安徽江淮增长6.91％；重汽增长6.67％，成为突破8万台大关、惟一实现正增长的企业。销量同比下滑的7家企业中，江铃汽车的降幅最大，达13.07％；排名前三的玉柴、云内动力、全柴也未能幸免。

　　综合行业来看，今年上半年柴油机销量下滑主要与商用车部分细分市场疲软有关。今年上半年，半挂牵引车累计销量同比下降17.2％，中型货车的同比降幅为4.67％，微型货车同比微降1.75％，轻型客车同比下滑3.11％。2017年，商用车市场的强势表现极大地带动了柴油机产销量增长。然而，高速增长后的市场基数较大，且上半年整车拉动不足，导致整个柴油机行业表现没有那么抢眼。与此同时，新能源汽车销量的快速增长，也对柴油机市场造成一定程度的挤压。

　　不过，从市场份额看，销量前十企业今年上半年的合计份额达到85.28％，排名前五的企业更是达到近六成的市场占有率。另据分析，前十家企业的份额较去年同期均实现提升。

　　今年上半年，玉柴完成车用柴油机销售262884台，夺得冠军宝座，但与去年同期相比销量下降5.92％。今年上半年，新能源客车市场向好，销量同比增长156％，此外，公转铁对传统客车市场也有冲击。作为客车动力市场的“老大”，玉柴客车动力产品受到一定影响。

　　值得注意的是，玉柴客车动力出口表现可圈可点，特别是6MK和6L大客动力出口达2600多台，同比增长22％。今年初，玉柴发布系列国六产品，凭借先发优势，有望在排放升级中进一步增强竞争力。

　　今年上半年，云内动力完成车用柴油机销售176507台，同比下降2.24％。云内动力近年来的发展速度有目共睹，去年其销量就大涨30.63％。今年受整车市场影响，增速趋于平缓。

　　不过，云内动力在转型升级之路上一直不懈努力，旗下德威系列产品是云内动力的高端品牌，受到市场的广泛认可，配套量逐年上升。该系列产品有力地推动了云内动力的发展。据悉，今年德威产品还将配套更多车型。

　　今年上半年，全柴完成车用柴油机销售162654台，虽然销量同比下降2.54％，但仍处在中小功率细分市场的前列。全柴系列车用国五发动机、非道路国三发动机已大批量投放市场，得到整车企业和用户的认可。H20国六柴油机配套的一汽青岛整车也成功下线。目前，全柴正在全面进行汽车国六和非道路国四产品的开发与技术储备，打造更贴合市场需求的好产品。据了解，2018年，全柴计划销售多缸发动机35万台。

　　今年上半年，中国一汽完成车用柴油机销售160384台，同比微降0.98％，这主要得益于一汽解放发动机事业部的贡献。今年上半年，中重型发动机奥威CA6DM的销量突破5万台；奥威13升发动机销量已近1.2万台，同比增长超过48％。在海外市场，发动机事业部上半年实现单机出口4000余台，奥威产品出口近2000台。今年4月，康威4DW93-45DT4柴油机正式通过了美国环境保护局（EPA）的T4 Final阶段排放认证，成为国内首款获此认证的多缸柴油机，为进军美国市场做好了准备。

　　今年上半年，北汽福田完成车用柴油机销售150461台，同比下降6.61％；其中，福田康明斯发动机销量为128673台，同比下降2.19％。

　　北汽福田柴油机的市场表现与其整车销量情况相关。据悉，今年上半年，北汽福田重型半挂牵引车销量达26178辆，同比下降20.59％；微型货车累计销售5052辆，同比下降86.19％；大中型客车销量为1962辆，同比下降56.3％；累计销售轻型客车16410两，同比微降2.37％。

　　今年上半年，江铃控股完成汽车用柴油机销售132552台，同比下降13.07％。江铃控股柴油机主要在江铃集团内部销售，因此柴油机产品销量与其整车销量密切相关。江铃在重卡方面的布局一直有条不紊地进行。2017年，江铃第一款重卡威龙上市后发展稳步向前，今年1～6月，江铃威龙累计销售370辆。据悉，江铃正积极培育集汽车研发、制造、配套、营销、物流于一体的全产业链，为最终成为8万辆整车、8万台发动机的一流重卡企业快速迈进。

　　今年，东风康明斯发布了国六产品，宣布通过智能控制技术和燃烧技术的性创新升级，成功实现不采用EGR系统，在全面满足严格的国六阶段排放要求的同时，实现高可靠性和最佳的油耗表现。同时，东风康明斯宣布，国六产品开发将“一步到位”，直接提前实现国六b“高配”，可在节约整车认证时间和费用的同时，提升整车竞争力。

　　今年上半年，中国重汽完成车用柴油机销售99506台，同比增长6.67％。中国重汽柴油机销量的增长主要得益于其整车市场的增长。1～6月，重汽整车销量同比增长33.1％。

　　今年，中国重汽首批20台MC04发动机已下线，通过质量部门组织的样机评审后陆续发交用户。同时，中国重汽自主改进的首款大冲程MC07国六发动机也启动试验点火，该产品在不增加发动机整体尺寸和重量的前提下，加大了冲程，提高了扭矩，达到国六排放水平，进一步增强了市场竞争力。

　　今年上半年，长城汽车完成车用柴油机销售54480台，同比上涨22.05％。2017年，长城汽车柴油机就实现了两位数增长，良好的市场表现主要得益于长城汽车的内部配套。长城旗下皮卡、SUV车型中部分产品都有柴油版，由于柴油发动机经济性好，爆发力强，柴油版车型销量见涨。今年上半年，作为皮卡行业的老大，长城汽车皮卡销量超过6.5万辆。

　　今年上半年，江淮汽车完成车用柴油机销售43088台，增长6.91％，江淮格尔发轻卡、皮卡的良好市场表现成为助力。同期，江淮皮卡销量达14434辆，进入该细分市场前十。近日，江淮与康明斯签署合资协议，合资公司主要生产轻型和中型柴油发动机，全面投产后年产能将达到25万台。未来，合资公司也将助推江淮柴油机的销量，占据更大市场份额。