春风型1205号机车，于1964年1月由大连机车车辆厂制作，出厂后配属齐齐哈尔铁路局加格达奇机务段，至2000年6月在加格达奇机务段正式退役后，被保存于机务段内。

　　春风型1206号机车，于1964年12月由大连机车车辆厂制作，出厂后配属柳州铁路局麻尾机务段。1973年4月，麻尾机务段划归成都铁路局，这台机车转配属柳州铁路局金城江机务段，至2001年退役后移送柳州铁路司机校园（今柳州铁道工作技术学院）作为教育用具。

　　春风型1227号机车，原配归于南宁化工厂，退役后至2017年进入南宁市江南公园保存展现。

　　春风型1301号机车，于1966年12月由大连机车车辆厂制作，出厂后配属乌鲁木齐铁路局柳园机务段。1988年10月，依据铁道部指令转配属哈尔滨铁路局伊图里河机务段，至2000年代初退役作废。2002年10月，伊图里河机务段完结修正了这台机车，按铁道部运装机运电（2002）1156号电报的要求，无火回送至北京的我国铁道博物馆永久保藏，一起被评定为中华人民共和国国家一级文物。

　　春风型2058号机车，于1973年由戚墅堰机车车辆厂制作，出厂后从前配属成都铁路局水城机务段。2000年代初退役后长时间存放在昆明机务段内，至2014年进入云南省昆明市的云南铁路博物馆保存展现。

　　春风型2207号机车，于1967年由大连机车车辆厂制作，于1994年由成都机车工厂进行创新，并转售予深圳韶峰水泥公司，在深圳罗湖区清水河库房一带作为调车机车。2005年，该机车又被售予具有清水河铁路支线以及笋岗－清水河片区库房首要产权的深业集团。2016年，这台春风型机车连同深业集团的另一台调车机车（春风5型1134号机车），被放置于新建的清水河铁路公园（坐落深圳地铁3号线草埔站、深业进元大厦旁）向大众展现。

　　1998年8月，越南铁路向昆明铁路局购买了三台二手的春风型柴油机车，在越南铁路体系内春风型机车被更名为D16E型，其间“D”代表柴油机车，“16”代表1600马力，“E”代表电力传动，三台机车车号分别为2006、2007、2008。D16E型柴油机车悉数配归于河内的安原机务段，投入嘉林至同登的河同铁路运用，至2010年代初停运作废。

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