现在，排放法规的日渐严厉，对发起机和排放系统的规范都逐步进步，在最新的国6B规范下，许多原有的发起机并不能到达规范，因而一些厂家开端在排放的尾端进行改善，加装本来专归于柴油车的颗粒捕捉器DPF，在不对发起机进行大改的情况下下降排放，那么什么是颗粒捕捉器，对车辆的功能有无影响？下面就让咱们一起来了解一下吧！

　　不少朋友都不知道什么是颗粒捕捉器，那么浅显来讲，其实颗粒过滤器 (DPF) 便是一种过滤器，可捕获和贮存排气烟尘，以削减柴油车或许汽油车的碳排放。发起机燃油不完全焚烧发生的黑碳颗粒一般在1微米左右，假如不加以约束，就像老货车深踩油门就会冒黑烟，加重空气中的颗粒物污染，对健康有害。颗粒捕捉器能够捕获 30% 到 95% 以上的有害烟尘。

　　现在，市面上的机油品牌较多，有的重视功能、有的重视清洁，机油中也会被增加硫、锌、磷等元素，它们焚烧后会发生“灰分”，也便是固体颗粒，这些固体颗粒在经过颗粒捕捉器时会吸附到上面，一旦过量，便会形成阻塞。在欧标AECA系统中，C系或许E系，是咱们常说的低灰分机油，它的灰分值一般都可到达小于0.8，能更好维护咱们的颗粒捕捉器和发起机 ！

　　接下来我平再来说说颗粒捕捉器的再生问题，当碳颗粒在捕集器内累积增多，收集到必定阶段，颗粒满了、发起机排气背压超限或再生路程超限，发起机动力性和经济性下降，就需要做再生。DPF依据触发条件不同，经过催化氧化及时除掉堆积的碳颗粒，使过滤器康复到初始作业状况，即为咱们所说的“再生”。再生是车辆正常运转必定阶段后的周期性作业进程，为DPF技能显著特点。

　　有用的常识就要共享出来，我是你身边的轿车参谋，关于以上对颗粒捕捉器的介绍你还满足吗。想要了解更多轿车方面的问题的小伙伴们请重视我，我将为你带来更多轿车方面的常识。期望我的定见能让你对轿车了解更多，一起也期望今日所讲的颗粒捕捉器能让你的出行更健康、更安全。