。1859年，比利时工程师埃迪内·莱诺创制成功了二冲程卧式内燃机。1862年法国科学家德罗夏在卡诺（法国）热力学研讨的基础上，提出了四冲程内燃机作业原理，但他其时并未制作实体四冲程内燃机，而只是完结了规划作业。德国创造家奥托在1876年规划制成了世界上首台水平 四冲程气体引擎，在其时很长一段时间内， 人们将四冲程循环称为“奥托循环”，它们是现代内燃机的作业原理。

　　。1885年，两位曾为奥托作业的德国工程师卡尔·本茨与格 特利普·戴姆勒各自独立创造汽油内燃机，并将这两种内燃机安装到其时的轿车与摩托车上。戴姆勒规划的内燃机可以到达每分钟900转的转速，运用红热状况的白金管点着燃料，一起还采用了由戴姆勒的合作伙伴、德国工程师威廉·迈巴赫创造的新式外表汽化器，以迫使一股气体流跳过汽油外表产生油-气混合物。

　　本茨规划的内燃机转速仅能到达每分钟250转，它所能供给的动力输出也不到1马力，可是本茨规划的轿车却有了许多现代特征，包含由电池驱动的线圈点火装置以及分流器等。

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　　罗斯奥古斯特奥托简介生平介绍简历图片相片个人资料公元1832～公元1891 法国创造家尼考罗斯奥古斯特奥托在1876年制造出第一台四部冲程内燃机，那就是至今已生产出数以亿计的...

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