当咱们下定决心计划买一台车时，咱们希望能买到一台怎样的车？信任大部分人的需求都是相似的，在预算范围内，假如能有一台车，空间大动力好坐着舒畅不说，还能供给尽或许高档的驾乘体会，那当然是更好啦，要是能体会到完美奢华的驾驭体会，那自然是每个人都朝思暮想的。要是这台车还能做到节能环保？那可真是没得再说了。

　　但是很多人都会告知你：兄弟醒醒吧，想要高端驾驭体会又想省油环保？你是要上天？看起来的确不大或许，又是强动力又是低油耗，怎样或许？这个世界上没有事事兼备，但的确有些企业，能在一台中高档车里尽或许地做到更高等级的舒适性和动力功能，一同又具有低油耗低排放的优势，寻求久远开展的环保。

　　这，便是广汽丰田凯美瑞双擎)。虽然是一台中高档车，但凯美瑞双擎凭仗丰田独门的混合动力技能，为车主们的驾驭体会供给着一起的档次享用。但问题来了，相同是混动，凯美瑞双擎和其他品牌的混动车型比较，又有什么不相同？

　　当你的购车备选清单里呈现混合动力车的时分，丰田这个品牌是你简直绕不过的。基本上，所有人都有的一点一致是：丰田的混动车十分经用，保修期十分长，驾驭毛病率很低。这是一般人对丰田混动车的认知。

　　但市场上的混动车不止丰田一家，为何就只有丰田，有着如此高的口碑？要讨论这个问题，咱们还得先从丰田混合动力的开展前史开端说起。

　　Hydrid Synergy Drive（HSD），是丰田混合动力体系的一致称号，HSD体系在国内有一个更被人熟知的姓名：丰田双擎。双擎混动体系的前身，是1997年搭载在第一代普锐斯)上的THS（丰田混合动力）体系。而当年，普锐斯是世界上最早进行大规模量产的混合动力车型之一，自此顾客对丰田双擎都是口碑载道。

　　但这个世界第一来之不易，为了第一代普锐斯能顺畅量产，更要让混合动力这种前无古人的全新动力体系得以在一台车上耐久安稳地运转，丰田为这套混动体系付出了近10年的研制时刻。

　　从一开端探究怎样把电机和内燃机一同作业，再到电池的挑选，电池技能的研制，再到电池办理体系的完善，再到终究让整套电力体系和内燃机动力体系完成匹配，丰田很多工程师刳精鉥心，消耗很多精力才把这套混动体系终究建立起来。

　　您以为故事到这儿就完了吗？其实丰田从90年代中期开端，就对这套丰田混动体系开端了很多的装车测验，在每一次装车测验中修正规划、完善体系，力求交给顾客一个满足的答案和一个新的打破，终究经过丰田多年的各种苛刻的测验后，1997年，第一代普锐斯这才正式面向全世界出售。

　　那么这第一代的丰田混动技能靠谱吗？这么说吧，现在还有数量不少的第一代普锐斯奔驰在全世界的路上，它们有不少乃至现已跑了超越150万公里，而它们的混动体系依然作业正常。

　　第一代的混动技能现已能做到如此高安稳性，那么，最新的双擎混动又怎么呢？接下来，咱们将针对凯美瑞双擎进行一番具体解读。

　　凯美瑞双擎体系分为两个大部分，一个是传统的内燃机和变速箱总成；另一个是由电动机、电池组和控制体系组成的电力总成。当车辆在城市里低速慢行的时分，这时分内燃机停机，安装在发动机和变速箱之间的电机运转，驱动车辆以纯电动的方法前行，这时分整台车是彻底没有一点噪音的，如此的静寂性更能为顾客营造出舒适的驾驭体会。

　　而当行进速度起来之后，办理体系会向发动机宣布发动指令，发动机和电动机一同输出动力。当控制体系发现电池组电量缺乏时，连接在发动机和变速箱之间的那个电动时机变为发电机，在发动机带动下向电池组充电，车子行进由内燃机担任。相同地，在车子刹车的时分，由于速度变慢，变速箱会输出负扭矩，电动机相同会变为发电机充电。

　　当驾驭员大脚油门全力加快时，控制体系进入最大输出形式，内燃机和电动机一同宣布最大功率，完成比传统动力车更快的加快，强动力给车主们带来痛快的驾驭体会，例如凯美瑞双擎的停止到100公里加快，就仅需求8.3秒，简直现已算是功能钢炮的水平了，迅雷不及掩耳的快感满足驾驭者的驾驭趣味。

　　除了动力，凯美瑞双擎最大的亮点，就在于它那高端舒适的驾乘体会了。在低速时，由于发动机不发动，这时分的凯美瑞双擎，简直是无声无息的，搭配上丰田的车内隔音和悬挂调校技能，当你闭上眼，乃至还会发生一种车子停在原地的幻觉。

　　这种感觉十分美妙，坐在一台舒适的大车里，无声无息地向前滑行，这种感觉其实很相似于雷克萨斯LS)级的体会。而在速度上来之后，发动机的介入让凯美瑞双擎发生更强的动力，但此刻的车内，依然听不到多少噪音。整台车的行进质感，和高出几个等级的车比较，也并没有什么区别。

　　这还没完，凯美瑞双擎仍是这个星球上最洁净的车之一。用相同的发动机，相同的装备，凯美瑞双擎比传统动力凯美瑞)排放减少了66%。66%是什么概念？一般版凯美瑞现已是国内同级车里边排放十分低的了。而凯美瑞双擎的排放规范，乃至到达了可谓反常的美国加州排放规范（美国各个州有独立拟定排放规范的权利，加州的排放规范是这个世界上最苛刻的，被称为只需有发动机的车都不或许经过的排放规范）。

　　也能够这么说，从凯美瑞双擎排气管里排出来的气体，或许比周边的空气还洁净一点。

　　而凯美瑞双擎一同具有着低油耗的优势。凯美瑞双擎的燃油经济性比一般的汽油车提高了大约40%，归纳工况油耗更是到达惊人的5.3L／100km，省油又省心。高档驾驭体会和节能环保一起具有，这时分你才知道“鱼与熊掌不可兼得”在这台车上现已被打破。

　　说了那么多，终究你必定要问了：说了那么多都是理论啊，来点实践的能够么？接下来就来点实践的，咱们采访到了凯美瑞双擎的一位车主吴先生，看看他是怎样看凯美瑞双擎这车的。

　　吴先生是外地人，现在在广州打拼。依据他自己的说法，除了睡觉，在车上的时刻简直比在家里的时刻还多。由于作业的联系，吴先生也开过不少车，大到奥迪小到面包车简直都开过。在选车的时分，起先吴先生选的是日产天籁)，其时便是垂青天籁的舒适性。

　　天籁让吴先生挺满足，都现已交定金了，后来偶尔路经丰田4S店，就顺路进去试驾了一下混合动力版凯美瑞。“这一试驾不得了”，吴先生自己的话描述，各方面体现，无论是舒适性、底盘的厚实程度仍是隔音才能，都让他惊喜和满足，比方人体工程学按摩座椅和Nanoe车内空气保健体系能让需求长时刻驾驭的他不再感觉时刻的绵长，而是舒适的享用。吴先生说，这样的驾驭体会现已彻底打破了他之前对混动车的疑虑。

　　但其实终究促进吴先生决议购买凯美瑞双擎的原因，仍是它超卓的动力功能。吴先生直言，凯美瑞双擎无论是起步加快仍是超车，都十分赋有动力感，彻底能够比美3.5L的大排量轿车。而驾驭操作上，开着凯美瑞双擎就像在开一台一般汽油车相同称心如意。到现在为止，吴先生都还搞不清楚，他手上的这台凯美瑞双擎究竟用了什么黑科技。

　　让吴先生拍案叫绝的，还有凯美瑞双擎的售后服务，“8年20万公里保修，有哪个品牌做得到？依照说明书定时去保养，简直不花什么钱，质量安稳、运用省钱、简直不出毛病，丰田质量公然不是盖的。”吴先生如是说。

　　很多人会以为，挑选一辆轿车便是像挑选一位日子伴侣，总想着完美牢靠，却往往无处可觅。而无论是动力仍是车辆行进质量，哪怕是驾乘舒适性上，凯美瑞双擎的体现都是让人惊叹的。尽或许地创造出高端质量的驾乘体会，一同又能兼顾到环保的可持续开展的久远目光，这便是凯美瑞双擎竭力想要带给顾客的优质体会。

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