俄罗斯在俄乌战争中的表现可以说暴露了很多的问题，比方军事理念落后、装备落后、兵员素质不足等等问题。其中装备落后不仅表现在战场上的装备与欧美还有中国出现代差，而且在装备的研制与应用上也落后——就拿大炮主义主要继承国俄罗斯来说，它的主力装备仍然是以履带式为主的自行火炮，拥有更高公路机动性的轮式自行火炮却渺无踪影……而俄军已经在俄乌战场上领教了法国、瑞典等国援助乌克兰的卡车炮的敏捷响应和打了就跑的战术。

　　日前俄罗斯国有军工企业集团Rostec宣布成功完成名为2S43 Malva（锦葵）的8×8轮式152mm自行榴弹炮的国家试验。这一消息特别重要，因为这标志着俄罗斯陆军此前一直缺乏这种轮式自行火炮部队的时代终将过去，将对未来俄军的炮兵各种战术应用发挥决定性的影响。

　　开发团队非常强调2S43 Malva的机动性优势——它允许快速进入阵地和撤离战场，以避免反炮兵火力的报复，这是现代战争的一个最重要的方面。俄罗斯国有军工企业集团专家进行的成功的国家试验为2S43 Malva入役俄军铺平了道路，也增强了该国的军事打击能力。轮式底盘设计也能在各种军事行动中提供了更高的机动性，适用于不同的任务类型。

　　2S43 Malva的发展是一个名为“草图”的更大项目的一部分，该项目由俄中央研究所牵头发起。榴弹炮的开发和测试始于2010年代末，并在2020年底前进行了工厂测试，一辆改进的原型在2021年春季进行进一步测试。

　　2S43 Malva是一种152mm轮式自行火炮系统，基于全地形、可靠的四轴、8x8 BAZ-6010-027全轮驱动卡车。它的特点是由尾部一个开放式火炮模块和一个在运输期间容纳乘员的装甲驾驶舱。另外，车辆在驾驶舱顶部配备烟雾弹发射器和用于自卫的小型武器。车身中段货物平台允许放置各种设备。

　　通过使用与2S19 Msta-S履带式自行榴弹炮相同的2A64型152mm火炮，2S43 Malva继承了2S19系统的所有优点和射击能力。这确保了更好的后勤、维护和零件供应，同时也允许从2S19操作中获得的使用经验和专业知识无缝转移到2S43，增强了战场上炮兵部队的整体有效性和互操作性。

　　2S43 Malva上的152mm炮能发射重约43公斤的炮弹，最大射程24500米，射速估计约为每分钟7-8发，显著高于同类型的其他火炮系统。这种高射速是通过特殊设计的火炮装填机制实现的。车内载弹量为30发，2S43 Malva自重32000公斤，明显轻于履带式2S19 Msta-S的42500公斤。此外，火炮的仰角范围为-3至+70度，左右射界范围为60度。

　　2S43 Malva的一个有趣的特点是它拥有“多发同时着地”模式——同时发射多枚炮弹以同时着地以饱和目标区域，提高人员杀伤能力。机载火控设备能为5名射手提供自动化的火控。此外，2S43 Malva还配备了辅助动力装置，确保在待命时能持续供电。

　　2S43 Malva号由5名乘员组成，长13米，宽2.75米，高3.1米。在引擎盖下，2S43 Malva由一台YaMZ-8424.10柴油发动机提供动力，能产生470马力。这使它能够达到80公里/小时的最大价值观路速度，并提供1000公里的最大行程而无需加油。另外，榴弹炮能被伊尔-76运输机运输，允许快速部署到遥远的地点。

　　在机动性方面，2S43 Malva可以通过高达60%的坡度和40%的侧向坡度。它可以跨越约0.6米的垂直台阶和约2米宽的壕沟。此外，它还能通过深达1.4米的河面。

　　轮式底盘的使用是火炮发展的现代趋势，与履带式车辆相比，提供更高的机动性和作战效率，提供更具成本效益的解决方案。例如，与牵引火炮相比，2S43 Malva已经展示了更快的部署、撤离和打击能力。包括中国、法国、伊朗和乌克兰在内的几个国家已经展示了他们的轮式自行火炮（呵呵，中国目前装备和外销的轮式火炮从型号上就远远超过毛子这款），而俄罗斯的目标是扩大其在这个市场的存在，可能会在成功的测试和评估后考虑出口Malva。

　　2S43 Malva被认为是俄罗斯地面部队师级火炮的一个有希望的补充。其重量轻、高机动性和高成本效益的操作使其成为现有履带式2S19 Msta-S自行火炮的宝贵补充。虽然与履带式系统相比，它有望提供某些优势，例如提高部署速度和降低运营成本，但与履带式系统相比，它可能面临乘员保护方面的挑战。