中方将此情况向泰方通报，不料泰方以不遵守潜艇采购合同为理由，对中方狮子大开口，提出中方提供的S-26T潜艇动力系统必须安全可靠，中方要承担售后保障需求、对中方的合同违约（用CHD-620取代德国原装发动机）提出补偿。

　　S-26T常规潜艇，是中船重工在与德国209型潜艇、法国的“鮋鱼”级潜艇、韩国的“张保皋”级潜艇的竞争中胜出。原本泰国海军采购装备3艘，总价约10.6亿美元。这在国际常规潜艇市场上，堪称是罕见的良心价了。

　　受制于疫情等原因，泰国的旅游业遭遇重创，严重影响了政府的财政收入，开始削减军备开支，海军所能分得的军费逐年下降。

　　于是，泰方产生了“毁约”的想法，对中方表示只能先行采购装备1艘S-26T潜艇，订单金额减至约4亿美元。后续的2艘S-26T潜艇，将视情况再作出定夺。

　　从原本的采购装备3艘S-26T常规潜艇，到降至1艘S-26T常规潜艇，由于德国方面撕毁了与中方的协议，停止向中方供应MTU-396-SE84柴油发动机，中方不得不提出用国产的CHD-620柴油发动机来替代，泰国方面就提出了上述三个不合理的条件。

　　倘若不是中方从中泰友谊大局出发考虑，提出将2艘二手的039A型常规潜艇（S-26T就是在此基础上改造提升而成）让泰国海军先试试手、练练兵，或许S-26T潜艇的合同就会被终止执行。

　　关于中船重工交付泰方的S-26T常规潜艇，在相当长的时间内，就一直处于悬而未决的状态中。原因既有中方不能提供德国原装艇用动力系统，关键还是泰国方面提出了过分的条件，让中方一时难以接受。

　　泰方从中方喜提一艘满载排水量2万余吨的巨舰——071E型船坞登陆舰792，泰国海军司令成猜将军亲自到场迎接，看来他非常高兴，笑得似乎合不拢嘴。

　　成猜将军在回答媒体记者的采访时，对于S-26T常规潜艇的态度就有所松动，表示S-26T型潜艇可以先装上中国产CHD-620柴油发动机进行测试，证明性能和质量符合泰方的要求即可交付。

　　俄乌战争中，同样装有德国MTU公司研制的MB873Ka-501型发动机，军援乌克兰有“欧洲最强坦克”美誉的“豹”-2A6型主战坦克，被俄军装备的卡-52“短吻鳄”武装直升机发射的9M127“涡流”-1导弹给打爆顶部装甲。

　　德国等西方武器神话，在战争中的终结，或者说被打破，多少让泰方有所醒悟，S-26T潜艇装上中国产CHD-620柴油发动机用来取代德国MTU公司的柴油发动机不再耿耿于怀，对于中方的态度有了明显的好转。

　　从93年开始中方陆续从德国进口了100余台MTU公司的柴油发动机，对于德制柴油发动机的技术，中国科研人员基本上已经吃透摸熟，国产的CHD-620柴油发动机质量，不会比德国MTU公司的差到哪里去，只是牌子没有德制发动机响亮而已。

　　泰方对巴基斯坦海军装备的S-20型柴电动力潜艇的考察中，发现4艘中船重工制造的潜艇，加上4艘中方转让技术巴方在卡拉奇造船厂组装，8艘潜艇的合同金额约为50亿美元。

　　这让泰方感到非常吃惊，3艘S-26T潜艇合同约10.6亿美元，真的是物美价廉，可谓全球仅此一家，别无分店了。况且，S-20常规潜艇的质量，让巴海军非常满意，泰军方登艇考察人员是有体会的。

　　据此分析判断，泰方所有的顾虑或许就将被打消，即便装上中国产的CHD-620柴油发动机，用来取代德国MTU-396-SE84柴油发动机，泰方也大概率会履行先前与中船重工的签订的供销合同。

　　讲真话这样良心价格的常规潜艇，在全球恐怕找不到第二家了。泰国海军最终可选择空间也不大，为了提高其海军潜艇部队的实力，就只能继续执行与中方的潜艇采购合同。