4月19日，大连汇隆活塞股份有限公司于北交所递交招股书（注册稿），对柴油发动机、船舶工业、铁路机车、天然气压缩机行业的市场规模进行了综合分析。

　　从集中度角度来看，全球柴油发动机市场集中度适中，并且该市场目前处于增长阶段。根据IMARC（theInternationalMarketAnalysisResearchandConsultingGroup）的数据，2021年全球柴油机市场规模为2,124亿美元，该机构预测2027年全球柴油机行业市场规模将达到2,663亿美元。

　　我国柴油机行业在经历了2014-2016年的销量快速下滑后，2017-2019年我国柴油机销量较为平稳，基本维持在500-600万台之间。根据中国内燃机工业协会的统计数据，2021年，我国柴油机总销量为610.84万台（其中乘用车用23.83万台，商用车用296.75万台，工程机械用104.81万台，农机用146.48万台，船用4.02万台，发电用31.75万台，通用3.19万台）。

　　根据海关总署的统计数据，2022年全年我国内燃机行业进出口总额300.86亿美元，同比下降2.47%，其中进口88.03亿美元，出口212.84亿美元。在进口金额中，其他整机、内燃机零部件增长，汽油机、柴油机下降，发电机组增长；在出口金额中，除汽油机外，各类产品同比均为增长，其中柴油机、发电机组、其他整机、内燃机零部件保持较快的出口增速。

　　根据中国船舶工业行业协会的统计数据，2014年以来，我国造船完工量呈现震荡走势，基本维持在3,000-4,500万载重吨之间。2020年，全国造船完工量为3,853万载重吨，同比增长4.9%，2021年，全国造船完工3,970万载重吨，同比增长3.0%，2022年，全国造船完工3,786万载重吨，同比下降4.6%。

　　根据中国船舶工业行业协会的统计数据，2022年1-12月，我国造船完工量3,786万载重吨，同比下降4.6%，其中，海船为1,295万修正总吨；新接订单量4,552万载重吨，同比下降32.1%，其中，海船为2,133万修正总吨。截至2022年12月底，手持订单量10,557万载重吨，同比增长10.2%，其中，海船为4,530万修正总吨，出口船舶占总量的90.2%。2022年，我国造船国际市场份额已连续13年居世界第一，造船大国地位进一步稳固。2022年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.3%、55.2%和49.0%，较2021年分别增长0.1、1.4和1.4个百分点，以修正总吨计占43.5%、49.8%和42.8%，同样保持全球领先。

　　2021年，我国船舶工业抓住全球市场回暖的有利时机，克服钢板价格上涨等不利因素，造船三大指标大幅增长，市场份额继续保持全球领先。2022年，我国船舶行业经济运行总体平稳向好，造船市场份额保持全球领先，高端装备取得新突破，产业链供应链韧性和安全水平提升，海洋工程装备去库存成效显著，经济运行质量明显改善。

　　近年来，中国铁路车辆（含铁路机车、客车、货车）拥有量保持持续增长趋势，其中铁路机车保有量基本保持稳定。根据中国国家铁路集团有限公司披露的统计公报，2021年，全国铁路机车拥有量为2.17万台。其中，内燃机车0.78万台，占35.9%；电力机车1.39万台，占64.1%。全国铁路客车拥有量为7.8万辆，其中，动车组4,153标准组、33,221辆。全国铁路货车拥有量为96.6万辆。

　　根据国家统计局的数据，近年来全国铁路机车产量稳定在1,000台以上。2021年全国铁路机车产量为1,105辆，产量恢复增长。

　　根据中商产业研究院的数据，2021年全国铁路机车产量排名分别是辽宁省、陕西省、湖南省、四川省、江苏省、山西省、湖北省。其中，辽宁省排名第一位，2021年产量为326辆，位居全国榜首。2021年铁路机车产量超100辆有四个省市，分别是辽宁省、陕西省、湖南省、四川省。

　　近年来，我国铁路内燃机车拥有量在经历多年下滑趋势后，目前已基本保持稳定状态，连续四年维持在8,000台左右的水平。

　　根据国家发展和改革委员会的统计数据，近年来我国天然气消费量逐年递增，2013我国天然气消费量为1,676亿立方米，2021年我国天然气消费量达到3,726亿立方米，年均复合增长率为10.50%。天然气作为最清洁低碳的化石能源，未来将助力“碳达峰、碳中和”目标的实现。我国积极推动天然气产业实现高质量发展，通过合理引导和市场建设，国家能源局预计2025年我国天然气消费规模将达到4,300-4,500亿立方米，2030年将达到5,500-6,000亿立方米。

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