尽管二手车行业“国发动机是汽车的心脏，是最核心的零部件，发动机的性能参数、性能曲线以及和变速箱的匹配调校直接影响车辆的操控性能。某种程度上，发动机代表了车企的核心技术能力。

　　中国品牌车企早期没有发动机研发和生产能力，主要依靠外购发动机。其中绝大多数买的是东安三菱和航天三菱的发动机，哈飞、奇瑞、比亚迪、海马、众泰、吉利、长城、华晨、东南等都用过，有些现在还在用，可以说三菱系列发动机成就了一大批中国品牌。

　　慢慢的，中国品牌从逆向模仿三菱或者其他外资发动机的发动机开始，逐渐有了自主发动机。奇瑞、海马、吉利都是比较早拥有自主发动机的中国品牌。

　　现阶段，绝大部分中国品牌都有了自主动力，发动机的性能参数也逐渐和合资发动机看齐，品质方面也进步巨大。当然了，目前主要集中在2.0及以下排量。

　　笔者统计了各大主流中国品牌主销乘用车型的汽油发动机性能参数，分1.5T/1.8T/2.0T，1.5L/1.6L/2.0L，做了排行，数据主要来自AUTOHOME和XCAR。已停产车型不算，搭载多款车型仅统计其中一款，列入了部分合资发动机性能参数，作为对比；数据众多，仅供参考，如有出错，请见谅。

　　强调：已停产车型的发动机不算，外购的发动机不算，柴油机不算，搭载商务车、卡车之类的不算。油耗因搭载车型不同，对比意义不大。

　　从表格当中可以看出，奇瑞、吉利、海马、比亚迪、一汽轿车、长安、江淮、传祺等车企基本各种排量都有，涡轮增压和自然吸气都具备。其中上汽乘用车、海马、长安等几家的发动机性能参数比较强大。几个老牌子，像一汽轿车、上汽乘用车、长安等几个，在发动机研发制造方面还是具备相当实力的。

　　东南、力帆、众泰、猎豹、华泰等几家基本都是靠外购发动机，主要买的三菱和上汽的发动机。这几家除了众泰，其他的都是比较小的中国车企。有多大实力办多大的事，连发动机都不能自主，说明企业研发实力有限。众泰研发其实也和这几个差不多，只不过众泰皮尺部号称地表第一，销量还不错。

　　从合资发动机性能数据对比来看，中国品牌发动机的性能参数和合资品牌发动机基本处于一个水平。在常见排量的发动机性能参数上，中国品牌已经不输合资。不过呢，表格当中列出的合资发动机只是冰山一角。在高性能、大排量发动机的参数对比上，中国品牌还是落后较多的，有兴趣的朋友可以自己去查查。而且中国品牌超过2.0排量的发动机不多，笔者查过仅有吉利、比亚迪、一汽等少数几家。当然，这也和中国品牌未能突破中高端车型天花板有关。

　　以上表格只列入了各大中国车企代表性的发动机性能参数，不能完全代表各大车企的全部发动机研发制造实力。另外，发动机的好坏不光是看性能参数，其性能曲线、耐久性、品质等也是非常重要的。而耐久、品质等恰恰是中国品牌更需要努力提升的。

　　短短十余年，中国品牌发动机迅速发展，成绩巨大。不过我们在看到进步的同时，更应看到不足。笔者以为，中国品牌发动机还有很大的发展空间，全面赶超世界先进水准还有较长的路要走。中国自主车企，加油！（来源：盖世汽车）