人民网济南4月21日电 4月21日，第二届国际内燃机大会在山东济南拉开帷幕。本届大会以“绿色、高效、智能、牢靠”为主题，继续聚集内燃机工业未来打开之路，旨在促进内燃机技能立异、商业形式立异以及相关方的密切协作，推进内燃机全工业链协同、立异打开。

　　4月21日下午,大会组委会安排举行了新闻发布会,体系介绍大会首要活动内容和准备安排状况,并就媒体和社会重视的问题,约请我国内燃机学会党委书记兼副理事长、我国船只集团有限公司第七一一研讨所所长董建福, 我国北方发动机研讨所首席科学家、我国内燃机学会副理事长张树勇, 天津大学讲席教授、我国内燃机学会常务理事尧命发, 春风轿车公司汽油机专业总工程师、汽油机专业委员会主任张社民答复来自中心媒体、轿车与内燃机相关范畴的专业媒体的发问。我国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生掌管发布会。

　　首要，董建福所长就有关媒体记者关于船用发动机节能减排方面的发问做出回应, 他指出,从船用机视点来说，内燃机不是落日工业。船用柴油机因为其较好的经济性、操作简略以及远航需求继续的功率输出等原因，在船用动力中占有首要位置，约95%以上的动力是柴油机。船用机需求较大的功率输出，特别是远洋船只，这是现在乃至未来十年其他动力很难替代的。船用动力体系现在也有选用电力推进的，但其电力来历仍是首要来自于柴油发电机组。因而，内燃机在船用范畴不算是落日工业。

　　他说跟着环保要求越来越高，对船用内燃机技能的打开提出了新的应战，需求打开船用内燃机技能晋级和低碳零碳技能的研讨。未来，业界还会打开船用内燃机低碳零碳技能研讨，如大功率的船用气体发动机、甲醇发动机、氨燃料发动机以及氢发动机的要害技能研讨，从低碳内燃机逐渐过渡到零碳内燃机，在船用发动机范畴完成碳达峰碳中和。

　　董建福所长还就媒体关怀的人才培养问题答复了媒体发问。他指出高校是根底人才培养的基地和摇篮，一同内燃机职业的高层次人才有必要经过产品开发或技能研讨工程项目中历练。因而，着眼于产品和技能的打开，与高校严密协作，前瞻性地打开专业人才培养与在项目中锻炼高端领武士才是相得益彰的，人才培养的形式不能一刀切。经过多种途径、方法培养各层次人才，是追求久远打开的“先手棋”，下好这步棋，才干助力人才培养与职业打开一同扬帆远航。

　　张树勇先生在答复记者有关就军用配备减排问题时谈到：车用发动机是石化燃料耗费大户，也是碳排放的“主力军”。在节能减排的大趋势下，军用车辆发动机也不能置身度外，在履行好“强军首责”任务的一同，可以为国家“碳达峰与碳中和”方针的完成做出自己的奉献。

　　近年来，业界一直在打开先进动力技能的根底研讨和新动力动力的探究研讨，如，低散热技能、高效增压和电辅佐增压技能、高效冷却与光滑技能、体系集成技能、混合电驱动技能以及燃料电池等。这些技能的培养老练和在未来的使用，将明显前进车辆柴油机的热功率和燃油经济性，大幅削减碳排放增量。在军用范畴，在可预见的未来，柴油机仍将是装甲车辆动力之王。

　　张社民总工程师就有关轿车企业怎么执行节能减排方针的问题做出了如下答复。 他表明，各家车企都在为完成“碳达峰，碳中和”进行布置和规划未来，春风作为有担任央企，集团副总尤峥4月17日在上海宣布了春风科技立异“跃迁举动”，除了在新动力和氢动力范畴技能打破的一同，春风判别跟着内燃机拥抱电动化，热功率的继续前进，内燃机在适当长时间内仍是首要动力源。为了完成“碳达峰、碳中和”，春风规划在高效发动机方面迭代立异，继续引领职业打开，争夺在2030年完成50%热功率，为轿车职业在2030年前完成碳达峰规划好技能道路执行到产品开发中，这样就可以“把咱们的作业做好”。

　　尧命发教授答复了关于技能层面的问题。他谈到柴油机广泛使用于轿车、船只、工程机械、农业机械和国防建设，是国民经济和国防建设的主导动力装置，发挥了重要作用。虽然现在国内外提出了一些针对重卡柴油机的低碳潜在的技能计划，可是，在可见的未来，柴油机在这一范畴还将取主导作用。因而，前进柴油机热功率是柴油机低碳绿色打开的必然选择。实际上，国际上一直都十分重视柴油机节能减排技能，我国近年来在前进柴油机热功率也取得了巨大的前进。

　　尧教授以为内燃机有用热功率前进存在极大难度。潍柴这样优异的企业经过长时间尽力，总算完成商业化柴油机热功率打破50%的历史性打破。怎么下降高热功率柴油机的本钱和前进柴油机牢靠性，这也是现在研讨的要点，相关的作业也在深化打开。

　　将来柴油机热功率可以到达的上限是多少，现在很难判别。国内外相关的作业正在推进，如欧洲生物柴油的使用，国际CIMAC主张未来远洋船只燃用氨或甲醇，我国在活跃推进甲醇燃料的使用。所以说，内燃机的未来仍充满活力，大有可为。

　　本届大会副主席李树生先生在答复记者关于大会亮点时谈到：本届大会大咖聚集，陈述内容丰厚，研讨深度和广度都十分值得等待，来自国际各国家、各安排、各大高校的许多闻名学者一起为一切参会代表带来丰厚的学术盛宴。此外，本次大会还会为一些境外和境内因疫情原因不方便参与的学者将经过在线连线方法共享陈述。大会的开幕式、宗旨陈述、主题陈述、闭幕式等活动将在全球范围内多语种同步直播，便于不能到达大会现场的科研作业者、学者听取大会陈述，推进在更广大的范围内打开沟通与讨论，引发思维的磕碰。

　　一同，大会的博览会也是亮点一再。本届大会博览会上有超越200家精选的有代表性的企业、高校、科研院所参展，同期还将举行新产品发布会、战略协作签约等丰厚精彩的活动。展商与观众，展商与展商之间的沟通及沟通后促进的协作都将是展会的亮点。

　　李树生特别介绍，为了加速内燃机工业执行党中心提出的完成“碳排放达峰”和“碳中和”的打开战略，活跃安排打开举动，由我国内燃机学会、我国轿车工程学会、我国船级社等单位一起建议“我国发动机碳中和立异联盟”，联盟揭牌典礼拟在大会开幕式上进行。

　　随同新闻发布会的完毕，为期四天的第二届国际内燃机大会正式拉开帷幕。（文\图 韦才）

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