全新一代丰田凯美瑞参数图片）终于在前段时间正式上市，虽然新车起售价下降，且混动版几乎和燃油版同价，但依然有人觉得它的性价比不够高，不仅是与国产车对比，即便与同级别的合资B级车相比，都有比它更卷的，部分车的打折力度甚至堪比美系。

　　懂哥对天籁的印象还停留在第六代车型前期款上，彼时的它还有着一股日式豪华味，但2016年中期改款后紧跟美版Altima换装了V-motion前脸，顿时失去了吸引力，而国产的第七代天籁则是直接摒弃了Teana的名头，尾标变为Altima，销量也不复当年荣光。

　　于是曾经的B级车标杆不得不放下身段，目前天籁在终端市场的优惠高达4万出头，实际裸车价不到14万，不过这代天籁的配置很割裂，入门版搭载了万年不变的2.0L发动机+CVT变速箱的组合，高配则是直接换装了2.0T可变压缩比发动机，最大功率高达243马力，但与之匹配的又是一台CVT变速箱，只能说日产的产品经理是个鬼才。不过天籁核心的卖点在于舒适性，无论入门还是高配版本，你都能享受到宽厚柔软的大沙发，个人感受甚至要强过第六代车型，当然，它的优势仅仅存在于合资阵营中，面对同价位一众轴距3米，后地台纯平的国产家轿，天籁的表现只能说乏善可陈。

　　所以如果你的目标一开始就定在了合资家轿，那么日产天籁可能是同级最具性价比的选择之一，为什么说是之一呢？因为全新一代索纳塔来了。

　　曾经的“X丝三宝”中，起亚K5上一次更新改款还停留在2021年8月，而雪佛兰迈锐宝更是面临年内停产的命运，反倒是现代索纳塔坚持至今，近日发布了第十一代车型，新车共推出6款配置，售价区间为13.98-18.68万元，足以看出现代的决心。

　　关于全新索纳塔的设计，大家应该不陌生了，新车依然保留了轿跑式的溜背造型，只不过前脸变得更为科幻，换装了贯穿式日间行车灯搭配大嘴式格栅的设计，尾部采用粗壮的贯穿尾灯，同时提供运动化的N Line版本，其车身长宽高为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm。内饰采用双12.3英寸曲面显示屏，搭配贯穿式空调出风口、旋转式电子怀挡，整体的精致感和层次感相比老款提升了一个纬度，不过动力部分依旧搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为170马力和250马力，标配8AT变速箱。

　　懂哥盘点了一下新车配置，即便是丐版都标配了很多功能，而来到14.98万的次低配则是应有尽有，你觉得现代索纳塔降价后能翻身吗？

　　作为凯美瑞的老对手，本田雅阁已经在去年完成换代，销量却远不及巅峰水准，于是上市不到一年，雅阁就给出了3-4万的优惠，绝大部分地区的裸车价都不到15万，虽然和同价位的国产家轿比如海豹DM-i相比太多优势，但和新上市的凯美瑞对比，性价比顿时高了起来。

　　很多人觉得这一代本田的颜值拉胯，不再年轻化，但懂哥倒是认为颇有几分复古的风范，扁平修长的车身放在当下甚至有点特立独行，这也得益于它加长后接近5米的车长。内饰倒是变得更年轻了，标配10.2寸液晶仪表+12.3寸中控大屏，下方空调出风口为贯穿式设计，车机支持CarLife以及CarPlay，不过有不少人反映车机会卡顿和黑屏，这倒是比不上用了8155芯片和华为车机的凯美瑞。至于动力部分，可能本田想不到新能源车市发展会如此之快，所以去年上市的它主销车型还是1.5T燃油版，曾经的混动版则直接被插混版替代，但是价格飙到了22.58万起，这点显然也不如凯美瑞的动力配置。

　　但是，凯美瑞新车上市，一时半会儿价格降不了，而雅阁全款能有3万以上优惠，则能做到4万以上，性价比还是非常诱人的，你认为呢？