涡轮增压出现在汽车上始于上世纪参数图片）60年代中期，而在肌肉车时代，所谓没有什么能够替代排量的说法，意味着拥有更高排量引擎才能实现更大的动力输出。

　　然而，涡轮增压引擎证明在许多情况下，小排量也可以实现更大的动力输出，同时还可以提高燃油效率，减少排放。

　　简单来说，涡轮增压为发动机提供高压力、高密度以及富氧空气，以实现更完全的燃烧过程和增加动力输出。涡轮可以利用发动机废气驱动涡轮增压一侧的涡轮风扇，另一侧通过一根轴连接，另一个风扇或压缩机则吸入新鲜空气，将压力加大，并强制送入发动机。

　　对涡轮增压引擎进行适当维护是必要的，一般情况下，维护良好的涡轮可以使用长达25万公里以上，一些甚至可以达到35万公里，而现代涡轮增压引擎通过技术改进往往比老款更加可靠。

　　2015年，Honda首次在Civic Type R中引入了2.0升VTEC涡轮增压四缸引擎，两年后在雅阁中推出了低功率版本。该引擎采用一体铸造铝合金缸体，配有铸铁缸套，带有加固盖的主轴承上固定了一个轻量化锻造钢曲轴，曲轴采用微抛光以减少摩擦。

　　这款涡轮增压2.0升引擎还采用了铝制气缸头，与水冷排气口相连，可降低排气温度。引擎还配备了Honda的VTC和i-VTEC，可以调整排气阀升程、正时和持续时间，以减少涡轮滞后。

　　尽管K20C1引擎存在一些潜在问题，但其可靠性异常出色，这台引擎被授予“登月里程”的地位，意思是指它的里程足够可靠，可以拥有地球到达月球以上的距离（月球与地球的平均距离为38万公里）。

　　2011年，BMW推出了S63高性能引擎，取代了N63，并装在2010年的E70 X5M和E71 X6M上。BMW对N63引擎进行了几项基本改进，包括从标准涡轮升级到双涡流涡轮，并配备了可调排气歧管。

　　其高性能涡轮采用了两个排气气室来驱动涡轮的不同部分，这种设计可以使涡轮更快地旋转，提供最大1.17Bar的增压，比N63高50%。

　　其4.4升双涡轮V8与七速自动变速箱或六速手动变速箱相匹配，产生560马力。新引擎不仅可以产生更多的动力，而且改进了N63的大部分机械问题，使其成为历史上最可靠的涡轮增压引擎之一。

　　S63采用了创新的V8引擎设计，涡轮增压和排气歧管位于气缸间隙形成的空间中，这种配置缩短了热空气从尾管到涡轮增压的路径，可以使零件保持冷却，并加快旋转过程，减少了涡轮滞后。

　　奥迪的2.5升TFSI（涡轮增压分层燃油喷射）五缸引擎是大众集团开发的先进而可靠的引擎，奥迪为其采用高质量材料和零部件来打造，该引擎能够抵御极端驾驶条件和高功率输出调校。

　　该引擎赢得了不少国际年度发动机奖，被评为2至2.5升类别中最佳发动机， 该引擎具有几个特点。

　　其紧凑轻量的设计重量仅为160公斤， 引擎采用铝合金缸体，适用于各种奥迪发动机舱， 每缸四气门的DOHC气门控制采用奥迪的气门升程系统（AVS） 进行可变气门升程调整，可以对燃油效率和性能提升有所帮助。

　　TFSI技术可以更有效的将燃料进行燃烧，并且提高了压缩比，改善燃油经济性，减少了排放，并增加了动力输出。2.5升TFSI五缸引擎采用2.35Bar压力，并对涡轮增压进行排气冷却，促进了最大气流和最小节流的损失。

　　在2022款奥迪RS3中，这台搭载全轮驱动和七速自动变速箱的2.5升五缸引擎在每分钟6500转时产生401马力，扭矩为每分钟3500转时500Nm，零百加速仅需3.3秒，400米加速测试用时11.8秒，最高速度为255公里/小时。

　　如今的保时捷车系基本含有六种不同的型号，每种型号都有多个版本 ——保时捷911、718、CayennePanameraMacanTaycan。

　　其实保时捷车型很耐用可靠，从市面上大量930、993还有各类更老的保时捷911就能看出，哪怕是经常下赛道，其可靠性也是不错的。保时捷表示，公司生产的大约有三分之二的运动车型至今仍存在，仅911车型系列就有大约15万辆车仍在行驶。

　　2022年，JD Power连续第二年将保时捷911评为“最省心的车型”，而Cayenne则在大型高端SUV类别中赢得了可靠性奖。

　　而经过良好维护的911完全可以在15万公里内运行而无故障，甚至大多数保时捷车型都能持续行驶超过25万公里。

　　保时捷在2022年的911 Turbo和Turbo S上配备了双涡轮3.7升水平对置六缸引擎，Turbo车型的功率为572匹马力，Turbo S车型的功率为640马力。这款引擎帮助将2022年的保时捷911排名列入JD Power评定的前五名豪华品牌之列，排名高于许多竞争对手，包括宝马、奔驰、奥迪、讴歌和捷豹。

　　几乎没有哪个汽车制造商能像萨博一样利用其飞机技术来推广汽车产品，“人车合一，贴地飞行”这一口号很脍炙人口，萨博的口碑在瑞典本土乃至整个欧洲都是不错。