伴随着全国多地逐步放开皮卡进城的限制，以及硬派越野车市场的洗牌，中国皮卡与硬派越野车市场即将呈现出增长趋势。面对这样的变革，江西五十铃也坚持以用户为中心，不断加快产品的焕新与导入。

　　5月10日，江西五十铃在510铃粉嘉年华上隆重发布全球化高端旗舰产品——全新D-MAX V-CROSS。虽然，目前全新D-MAX V-CROSS已开启预售，还为公布正式价格，但在510铃粉嘉年华上，江西五十铃也带来了前510名订车客户可享的五重超值福利。

　　其中，最值的便是享受老款价格订车，最终依据实际上市价格多退少不补，也就是按照老款13.98万-21.78万元的价格，买到外观、内饰、智能、动力全面升级的新款产品。

　　全新而来的D-MAX V-CROSS，采用与全球同步的V-CROSS外观，在五十铃D-MAX基础上进行了黑化处理，多边形前格栅搭配鹰眼式的前大灯组，视觉上更具侵略性。两侧雾灯区域的设计的很运动，而车侧部分，橙色的车身搭配黑色的轮圈和外凸的灰色轮拱，又让它呈现出一种皮卡车型少有的活泼感。

　　D-MAX V-CROSS的车身尺寸为5280mm/1900mm/1850mm，轴距为3125mm，相较老款，车身缩短了15mm、加宽了40mm，整体抬高了20mm，并且轴距也长了30mm，尺寸的大幅调整，让D-MAX V-CROSS的接近角、离去角分别达到了28°、25°，最小离地间隙为230mm，拥有了更好的车身通过性。

　　内饰方面，D-MAX V-CROSS少了一丝狂野，10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控，为其增添了不少科技感。同时，D-MAX V-CROSS还搭载了全新升级智能语音系统，能实现免唤醒多轮对话，具备声纹识别、全双工处理、语音复刻功能。

　　不仅如此，全新D-MAX V-CROSS还搭载了ISUZU第三代I-DA智能驾驶辅助平台，配备L2+驾驶辅助系统，支持前向交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动，侧向预警和变道辅助，后向碰撞预警和穿行预警、泊车辅助等多种功能。并且全新D-MAX V-CROSS采用八横两纵非承载式车身，极大增强公路操控稳定性和越野通过性。

　　动力依旧是D-MAX最大的亮点。全新D-MAX V-CROSS搭载高功率、低油耗的原装劲蓝动力Ⅲ RZ4E发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，实现额定功率130kw，最大扭矩410N.m，参数有了全面提升。

　　具体来看，新车较上一代而言，零百加速提升22%，即使在高原上也能快速起步。此外，全新D-MAX V-CROSS燃油经济性更好，油耗比上一代降低11%，节油效果达3%以上。

　　2014年，江西五十铃将五十铃全球同步产品D-MAX投入市场，经典的4JK1系列柴油发动机、首次匹配自动挡变速箱以及诸多乘用化配置，宣告了国产D-MAX时代的来临。如今，随着皮卡高端化、家用化等多元化需求的衍生，全新D-MAX V-CROSS也承担起了品牌高端化，以及引领中国皮卡市场日益多元化发展的使命。

　　而突破的方向，则是户外市场。全新D-MAX V-CROSS在底盘悬架上有两个细节，一是全新D-MAX V-CROSS采用三段式变刚度螺旋弹簧，舒适性更好，承载能力更强，二是后悬架采用五连杆，悬架行程更长，适合户外休闲娱乐。

　　另外，全新D-MAX V-CROSS可选装的1495mm/1530mm/490mm的货箱宝，和车顶行李架，也能满足日常出行、户外露营、垂钓、越野等多种生活场景需求。后续，随着全新D-MAX V-CROSS的投放，江西五十铃将不断深化各类泛户外场景营销，打造更多品牌向上、用户参与的场景营销IP活动，逐步实现自驾、钓鱼、摄影、露营等10余个圈层场景的IP活动打造。

　　目前，江西五十铃已经积累了30万用户，下一阶段将充分发挥庞大铃粉的价值，实现五十铃品牌与基盘用户双向赋能成长。同时，江西五十铃将开启打造“百万铃粉计划”，并通过圈层文化建立不同圈层用户的社区。届时，相信全新D-MAX V-CROSS也将通过场景化的营销，快速打开市场，帮助江西五十铃开启下一个十年。

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