2.0L版本的天籁竟然没有配备电子手刹，竟使用了国内市场很不受欢迎的脚刹驻车器。这对于大部分国内消费者来说都是非常不适应的。毕竟现在大多数都是自动挡车，在刹车旁边多一个脚刹，总是怪怪的。另外，由于脚刹驻车踏板占了空间，所以车辆行驶时供左脚休息踏板区域面积很小，以至于左脚放不平，十分难受。由于大多数人已经习惯了左脚位置没有任何控制踏板，所以左脚在休息期间活动很自由，这就非常容易造成误操作——行驶过程中如果误踩这个踏板可能会造成安全事故。

　　第七代天籁共6款车型，搭载了两款发动机，分别为2.0L自吸和2.0T，但据4S店销售称，2.0L是目前的主销车型，因而笔者对2.0L自吸版本进行了一次试驾。从参数上来看，最大功率117kW，峰值扭矩208N·m。在开起来那一瞬间，笔者就明显感觉到2.0L版本的车型在动力上完全没有竞品雅阁凯美瑞强劲。踩下油门要顿个一秒动力才有输出，并且从加速来看，也比较慢。2.0L车型的动力实在不满意。

　　在配置方面，第七代天籁也是诚意不足。不仅高低配车型差距太大，就连高配车型中，LED光源也不是所有都是，后排独立空调，没有！感应式后备箱，没有！四车门一键升降，没有！自适应远近光，也没有！而在2.0L的低配车，不仅中控屏屏幕尺寸缩小了，仪表盘降成了彩色的行车电脑，就连中控台的木纹饰条也被阉割掉了。这样的配置毫无B级车该有的样子。