2023年，公司主营产品的主要细分市场商用车、农业机械及工程机械等表现不一，全年多缸柴油机市场呈现出“前高、中低、后平稳”的发展趋势。据中国内燃机工业协会统计，国内多缸柴油机全年销量413.39万台，同比增长10.89%。从竞争格局来看，排名前十位的多缸柴油机企业销量占多缸柴油机总销量的77.74%，较去年相比行业集中度进一步提高。

　　公司紧跟国家“双碳”战略和排放法规要求，持续加大研发投入，加快产品研发与技术储备。一方面紧跟市场变化与竞争需要，继续推动车用国六与非道路国四产品的平台升级和结构调整。在新能源方面，启动混动专用变速箱（DHT）、增程器和清洁能源燃料发动机等项目，开发进展顺利。

　　国六系列发动机智能制造建设（二期）项目、绿色铸造升级改造项目及氢燃料电池智能制造建设项目总投资85,080万元，其中募集资金投入65,000万元。2023年10月，上述非公开发行募投项目完成建设并达到预定可使用状态，公司已按照必要的法定程序将上述三个项目结项。本次结项后，所有募投项目均已全部完成。

　　聚焦发动机主业，坚持市场和客户导向，巩固存量市场，开拓增量市场。产品结构不断优化，市场布局更加完善，在车用和非道路领域的市场份额和影响力进一步得到提升。

　　公司在满足IATF16949:2016质量管理体系要求的同时，积极推行质量管理和能力提升项目，包括质量问题快反系统，筹建QMS质量信息管理系统等，全面优化质量管理体系流程，全面提升信息化精准分析和有效解决质量问题的能力，提升产品实物质量，为用户带来更好的使用体验。

　　公司通过持续推动精益化管理，深入推进降本增效工作，落实落地信息化建设等，覆盖企业经营管理各个环节，管理能力得到了显著提升。同时，修订完善公司规章制度，强化内部控制体系建设，不断提升上市公司治理水平。

　　根据证监会行业分类标准，公司所属通用设备制造业，主要经营业务为发动机的研发、制造与销售，形成了以车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、固定机组用为主的动力配套体系，广泛应用于轻微卡、叉车、拖拉机、收获机械、挖掘机、装载机、固定机组等，是目前国内主要的多缸柴油机研发与制造企业。

　　发动机作为道路及非道路机械的核心零部件，其发展与国民经济相关领域息息相关。随着国家排放法规的严格实施，当前发动机及整车行业处于调整发展阶段，竞争激烈。

　　公司始终坚持市场与用户导向，积极践行国家排放法规和双碳战略，依托国家企业技术中心平台、国家博士后科研工作站、安徽省院士工作站以及国家CNAS认证实验室等，采用自主研发与合作开发并行的研发模式，与国内外内燃机科研机构及高校院所建立了良好的合作关系。公司的产品研发能力、技术管理水平不断提高，逐渐形成了以发动机研发设计为主导、相关配套产业协同发展的技术创新体系，为公司的发展战略和规划提供重要支撑。

　　公司缸体、缸盖等零部件自主生产，燃油系统、增压器、后处理等核心零部件由国内外知名企业供应。公司以满足品质要求为前提，优选零部件供应商，合理控制成本，高效采购，原辅材料、

　　低值易耗品等进行询比价采购。根据市场订单以及原材料库存等情况，制定采购计划，下达采购订单，指导供应商按时、按质、按量交付，与各供应商伙伴在产品共同开发、质量管理提升等方面建立了良好的长期共赢合作关系。

　　公司根据产品和市场特点，实行平台化分线生产，采取以市场订单为主导，运行月度、周度滚动计划，结合现有生产条件，建立“T+2锁定，T+7预排”拉动式生产管控模式。依据市场订单需求优先级，锁定生产计划，成品入库交付。同时考虑市场需求和安全库存适度备货，提高公司营运效率。

　　公司销售模式以直供为主，代理销售为辅。商用车、农业装备、工业车辆、工程机械行业等整车制造企业一般设有独立的采购部门，采用直供模式。另外部分区域的小型整机生产企业较为分散，如拖拉机、玉米机、植保机、工程机械、固定机组等细分市场，结合区域特点采用代理销售模式。

　　公司针对主机配套及市场终端销售提供技术与维修服务，目前已搭建完善的服务体系和服务组织架构，具备半径小、维修快等优势；利用互联网+服务搭建全柴E智能服务平台，使服务过程更智能、更快捷，服务网络和配件销售网络覆盖全国。同时向客户承诺“限时服务、超时考核”的绩效机制，服务及时性和服务满意度不断提升。

　　1、品牌优势：公司是国家火炬计划重点高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家知识产权示范企业、中国内燃机行业排头兵企业、全国机械工业先进集体、制造业与互联网融合试点示范企业、中国机械工业百强、中国农业机械零部件龙头企业等，并获得第五届安徽省人民政府质量奖，在国内内燃机行业享有较高的声誉。目前，全柴已成为国内主要的中小功率柴油机研发与制造基地。

　　2、市场优势：公司一直在中小功率柴油机细分市场保持着较强的优势，形成了以车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、固定机组用为主的动力配套体系，功率覆盖20至300马力，部分产品取得欧盟E-mark认证，与国内多家知名企业建立了战略合作关系。凭借良好的产品质量和完善的售后服务，产品销售和服务网络覆盖全国，以及东南亚、欧洲等多个国家和地区。

　　3、技术优势：公司拥有国家企业技术中心、国家博士后科研工作站、安徽省院士工作站、中小功率柴油机安徽省重点实验室、安徽省中小功率柴油机工业设计中心，与国内外多家科研机构及高校院所建立了良好的合作关系，确保公司的产品技术始终紧跟全球先进水平。依靠前瞻性的产品研发与创新能力，公司相继承担和参与了多项国家重点研发计划、国家重点新产品项目和国际科技合作项目。公司研发的系列发动机在经济性、可靠性、环保性等方面均达到国内同类先进水平。“轻型商用车国六发动机关键技术开发及应用”项目于2022年、2023年分别荣获机械工业科学技术奖“科技进步二等奖”、安徽省科学技术奖“三等奖”。全柴H25-170E60型车用国六柴油发动机荣获“中国源动力-口碑先锋”称号。

　　4、质量优势：公司目前运行IATF16949:2016质量管理体系标准，建立了完善的质量管理架构和工作机制。持续推进精益生产，质量管理能力不断提升。公司先后荣获“全国内燃机行业质量领先企业”、“全国内燃机行业质量领先品牌”、“全国质量诚信标杆企业”、“全国质量信得过产品”、“全国质量信用优秀企业”、“全国质量检验先进企业”等称号。

　　报告期内，公司实现多缸发动机销售35.40万台，同比下降0.97%；实现营业收入481,919.19万元，比上年同期下降2.37%；实现归属于母公司股东的净利润9,722.10万元，比上年同期下降6.04%。

　　在宏观经济发展向好，有序推动新一规模设备更新和以旧换新等各项政策的驱动下，国家加快构建新发展格局，推动高质量发展。汽车、工程机械、农业机械等终端市场将会迎来新的发展机遇。

　　从行业发展看，随着发动机排放标准与油耗法规的不断升级，推动企业加快向智能化、高端化、清洁化、低碳化转型。新能源方面，在“双碳”目标之下，国内新能源汽车产业发展加速，逐步

　　确保车用国六、非道路国四新产品的研发稳中有进，并对全系列产品的动力性、经济性、可靠性等方面进行优化与升级，保持公司在中小功率传统柴油机领域的行业优势。随着“双碳”战略的深入推进和新能源产业的发展，公司将结合政策要求、市场需求和企业发展，持续推进混合动力、清洁能源发动机、先进传统发动机的技术储备与开发。全面加强人才培养，继续扩大研发团队，提升企业创新水平，提升核心竞争力。

　　在深度理解客户需求的基础上，公司将积极开拓国内外市场资源，巩固传统市场，深耕细分市场，布局新能源市场。通过产品结构、市场结构调整，以及快速响应的营销过程管理，提升市场占有率，促进业务可持续增长。

　　严格执行质量管理体系要求，推进全员参与，加强源头管控，落实整改和闭环管理，不断夯实管理基础；积极完成QMS质量管理系统建设，实施产品全过程质量控制，为公司质量管理提供数据支持与分析；持续推进全面质量管理，让质量意识深入人心。切实做到产品质量始于客户需求，终于客户满意，提升“全柴”品牌的美誉度。

　　不断完善内控体系建设，有效防范经营风险，提升公司治理水平；大力推进降本增效工作，深化成本管控，提升企业盈利能力；继续加强信息化建设与数字化转型，助力生产效率、工作效率持续改善；搭建精益化管理体系，优化、创新管理模式，提高企业管理水平。

　　2024年，公司一方面持续关注宏观经济政策、行业发展方向，致力于做精做强发动机主业；另一方面持续推进上市公司规范运作，不断完善公司治理机制，切实维护公司及全体股东的合法权益，实现上市公司高质量发展。

　　市场风险：2024年国家继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，但外部环境依然复杂，产品供求和价格波动的不确定性持续增加，且从目前发动机行业市场来看，行业集中度进一步提高，新能源汽车对传统发动机行业的冲击也较大，市场竞争激烈。

　　应对措施:一方面公司优化内部管理，开展提质降本专项工作，巩固既有优势；另一方面紧贴国家政策导向和市场需求，积极扩大市场配套资源，稳步提升市场竞争能力。

　　技术风险：随着汽车国六标准和非道路国四标准的全面实施，满足排放要求的低碳型、绿色型、智能型的中高端产品市场需求持续增长，对发动机的关键核心技术提出了更高的要求。

　　应对措施：公司将充分发挥自身的研发优势，加大研发投入力度，不断研发新技术、新产品及新工艺，积极对车用国六和非道路国四产品进行优化与升级。继续做好项目预研、课题合作、技术储备及人才储备工作，提升企业创新水平，为公司长期发展提供坚实支撑。

　　人才风险：随着公司经营业务规模的不断扩大，以及提升经营管理水平的需要，公司需持续加强人才队伍建设。

　　应对措施：一是通过企业自身培养和外出培训；二是以院士工作站和博士后科研工作站为依托，搭建高端技术人才培养和人才引进的平台；三是与内燃机科研机构及院所的长期技术合作来培养人才；四是通过与高校合作办学，定向培养专业技术或管理岗位人才。

　　证券之星估值分析提示全柴动力盈利能力较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

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