丰田澳大利亚销售和营销负责人肖恩·汉利（Sean Hanley）在接受当地媒体采访时说：“尽管有公众评论说柴油发动机没有市场前景，但柴油发动机并没有死，柴油消失需要很长时间。”

　　但他解释说，柴油发动机要想生存下去，必须适应越来越严格的尾气排放限制，这就是丰田最近推出搭载2.8升四缸涡轮增压柴油发动机的Mild混合动力版“Hilux”的原因。

　　新一代Hilux搭载了2.8T柴油发动机，而且匹配有48V轻混系统，最大功率150kW，峰值扭矩为500N·m，匹配的可能是8AT变速箱。这款发动机拥有强大的扭矩和马力输出，为车辆提供了出色的越野性能和公路行驶体验。同时，新车还配备了四驱系统，通过性更强，适应更多种路况。

　　价格方面，新车在澳大利亚的起售价为26475澳元，约合人民币12.54万元，顶配车型的售价为74310澳元，约合人民币35.2万元。

　　关于柴油动力，丰田也表示，也不排除使用合成柴油发动机的可能性，正在赛道上进行GR Yaris和GT Corola原型测试等，努力将内燃机发动机用氢气启动。

　　对于新能源，丰田一直都是很保守的态度。预计纯电动汽车的市场份额永远不会超过30%，并强调了“大规模发动机开发项目”的必要性。

　　其余70%的汽车仍将安装使用汽油和柴油的燃烧发动机，丰田计划总有一天合成燃料和氢气将成为可行的替代方案。

　　相反，在监管越来越严格的市场，特别是在欧盟（EU），许多汽车制造商已经逐步退出了小型汽车领域的柴油发动机，丰田也将越来越难在欧盟销售柴油发动机车辆。

　　欧洲汽车制造协会公布的数据显示，去年电动汽车在欧盟首次超过柴油车，占总出货量的14.6%，混合动力汽车也以25.8%的占有率获得了很高的人气。插电式混合动力占7.7%。