柴油，是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)

　　柴油，是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油机相比，柴油机热效率高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

　　柴油产业上游包括燃料油、原油等原材料以及生物质液化工艺及装置、低能耗生物质热裂解的工艺及装置等生产设备机械;中游为柴油产业，主要代表企业有中石油、中石化以及和顺石油等;下游广泛用于大型车辆、船舰等。

　　工程机械中基本上都是采用柴油机，主要是柴油机扭矩大，动力性好，但工作时噪音和振动相对大一些。近些年，我国主要工程机械产品销售量大幅攀升，市场运行情况良好。2021年我国工程机械主要产品合计销量达到186.12万台，同比增长26.07%。2022年，受GDP增速放缓、新冠疫情反复、房地产开发投资额下降、房地产新开工面积下降等多重因素影响，工程机械销量出现下滑，全年销售170.98万台，同比缩减8.13%。

　　柴油作为国民经济重要的生产资料，与制造业、采掘业、建筑业等传统行业生产活动密切相关。根据国家统计局数据，2020年受新冠疫情影响，柴油产量下降至15904.7万吨，同比下滑4.41%。柴油需求量下降至13965.2万吨，同比下滑4.6%。2022年中国柴油产量增长至19125.7万吨，需求量增长至18077万吨。

　　柴油市场的供求状况将不断趋于均衡。由于目前的低油价，使得柴油产量上升，进一步抑制了柴油价格的上涨，从而使得柴油市场供求基本保持平衡。此外，柴油生产商也面临着来自新能源力量的挑战，可能会使得原有柴油垄断地位受到损害。

　　柴油价格将继续增长。随着需求增加，柴油价格将不断攀升，柴油生产企业经营获利也将更加宽裕。未来柴油市场将呈现出连续上涨趋势。

　　分区域来看，2022年12月，我国柴油产量最大的区域为东部和西部地区，东部地区柴油产量为1193.5万吨，中部地区为110.9万吨，分别占比61.7%、17.9%。

　　2011年柴油进口总量在244万吨，创近年来最高水平，2012-2017年我国柴油进口总量均维持在100万吨以下。2020年我国柴油进口量为123万吨，同比下降36.84%。2021年我国柴油进口量为93.79万吨，同比下降26.8%。

　　随着中国一次炼油能力的不断增加，近几年来我国柴油的出口量不断增加，2019年我国柴油出口量达到2204.47万吨，同比增长16.97%，中国柴油出口量达到短暂的巅峰，随后中国柴油出口量开始下降。2020年全年，柴油出口量为2067.59万吨，同比下降6.21%。2021年柴油出口量为1849.79万吨，同比下降10.53%。

　　我国柴油行业以出口为主，近年来，我国柴油进出口数量呈现出先上升后下降的趋势。根据中国海关总署数据，2022年全国柴油累计出口1092.5万吨，同比减少40.94%;进口数量仅43.8万吨，同比减少53.3%。

　　2023年，中国柴油市场的规模持续扩大，预计将达到数千亿元。市场规模的年增长率保持在两位数，显示出强劲的增长势头。这主要得益于中国经济的持续稳定增长，以及柴油在工业、运输等领域的重要应用。

　　2020年受新冠疫情影响，柴油产量下降至15904.7万吨，同比下滑4.41%。柴油需求量下降至13965.2万吨，同比下滑4.6%。2022年中国柴油产量增长至19125.7万吨，需求量增长至18077万吨。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内柴油行业发展趋势及发展策略研究报告》分析

　　中国柴油市场的竞争格局主要由国内企业和国际企业构成。国内企业以中石油、中石化等大型石油企业为主导，同时也有一些具有特色的中小型柴油生产企业。国际企业则包括一些全球知名的石油公司，如壳牌、道达尔等。这些企业在产品质量、价格、服务等方面展开竞争，共同瓜分市场份额。

　　政府政策对柴油行业的支持将会更大。可以预测，随着政府支持新能源汽车技术的推动，未来柴油行业将会受到更多的关注，不断的创新运用更加高效的技术来降低汽车排放的技术，从而支持未来柴油技术的发展。

　　国家环保政策变革。未来，国家对石油产品节能减排技术提出了更为严格的标准，将会使得柴油发动机的技术进一步丰富，从而使柴油行业具有更好的竞争力。无论是节能减排，还是减少尾气排放，都有助于柴油发动机发展。

　　未来柴油消费需求趋势仍将保持增长。近年来由于运输工具的快速发展，大量商品运输量增加，对柴油消费需求较大，支撑了柴油行业的发展。同时，中国铁路运输改革将使物流行业改变，加速了重货物的替代需求。与此同时，未来机动车发展也将促使柴油需求保持增长。

　　世界石油结构在发展中，乙醇柴油的应用将开始扩大。乙醇柴油净化能力更强，可减轻大气污染，增强热效率，减少燃料消耗，达到低碳环保效果，而这也是国家鼓励应用的重要节能减排技术之一。

　　柴油发动机创新技术将持续发展。在未来的几年里，柴油发动机的发展将迅速发展，三元催化等技术将被积极应用，助力其发展，也将为柴油发动机的效率和排放提供更好的保障。

　　新型动力技术成为发展趋势。未来柴油机将大力推行新能源技术，如混合动力、插电式混合动力技术、油电混合动力技术等，使柴油机动能一体化，在综合效率的动力发动机日益成为汽车动力的首选。想了解更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内柴油行业发展趋势及发展策略研究报告》。

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