分柴油机类型来看，多缸柴油机销量占比从2014年的55%逐年增长至2021年的87%，2022年1-2月，全国多缸柴油机销量占比进一步提升至89%，主要是受到商用车市场发展的拉动作用，多缸柴油机应用市场增长较快。

　　2011-2021年，我国柴油出口量整体呈波动递增变化趋势，由2011年的203万吨增长至2021年的1721万吨，年复合增长率达23.83%。2022年1-11月，中国累计柴油出口量达814万吨，同比下降51.80%。

　　根据中国内燃机协会资料，从多缸柴油机企业销量来看，2021年销量前十的企业依次是潍柴控股、玉柴集团、云内动力、安徽全柴、江铃控股、解放动力、浙江新柴、福田康明斯、东风康明斯、上柴股份，其前十名销量占其总销量78.34%。其中，潍柴控场占有率为18.63%，玉柴集团市场占有率为10.69%，云内动力市场占有率为9.30%，安徽全柴及江铃控场占有率分别为8.18%、6.38%。整体反映出柴油机行业企业集中度较高。

　　具体到柴油机方面，在经历了2014-2016年的销量快速下滑后，2017-2019我国柴油机销量近几年发展较为平稳，基本维持在500-500万台之间。据中国内燃机工业协会统计数据显示，2021年，我国柴油机销量为610.8万台，同比下降3.7%。

　　分柴油机用途来看，2021年，商用车用柴油机销量接近300万台，占比约为49%;其次是农机用和工程机械用柴油机销量均超过100万台;而发电用和乘用车用柴油机销量均在20万台以上;其他船用和通用领域的柴油机销量均不足5万台，占比均不足1%。

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