燃气轮机被誉为装备制造业皇冠上的明珠，是工业强国的重要标志之一，对国家国防、能源等重要领域的安全发展具有特别重要的意义。6月22日，由省政府与中国工程院联合在哈尔滨主办的“2018院士龙江行暨黑龙江省军民融合协同创新发展座谈会”首站来到中国船舶重工集团公司第七○三研究所。在这里，25名中国工程院院士出席了“燃气轮机军民融合发展战略研究（2035）”项目启动会并展开了热烈讨论，群策群力，为助力龙江燃气轮机产业结构升级，促进龙江在燃气轮机军民融合方面实现更大跨度、更高质量发展，提供思路和方案。

　　“海洋油气开发需要使用燃气轮机，一直以来该领域产品都是外国垄断。令人欣喜的是，中船重工七○三研究所不久前交付了国产首台海洋平台25MW级双燃料燃气轮机发动机组，打破了我国能源领域关键装备受制于人的被动局面。”来自中国海洋石油总公司的中国工程院院士周守为认为，经过20多年的不懈努力，我国在舰船燃气轮机研制、生产及应用等方面均取得了可喜成绩，为海军现代化建设提供了强有力的保障，在工业中小型燃气轮机自主研制及应用方面也取得了一定突破，但目前生产成本还相对较高，建议在降低价格方面多想办法，并积极探索维修、检修模式，加大培育售后市场。

　　中船重工七○三研究所是我国大型军用舰船主动力装置的研发单位，是国内唯一的舰船燃气轮机专业化研究所。多年来，依托在军用主动力装置科研、设计、试验、生产、装备供货及全寿命一体化保障等方面积累了雄厚技术与能力，积极践行军民融合产业发展，已成为龙江军民融合发展成绩突出的标杆性企业。谈到燃气轮机军民融合发展，七〇三研究所所长林枫在会上提出，在民用领域国产高端装备的发展一直面临着工业试运行机会少、市场推广难的困境，严重制约了其发展，为此他建议将燃气轮机在民用领域的应用及市场推广作为国家战略予以支持，以真正实现其军民融合发展，不失为兴国之举、强军之策。同时，七〇三研究所将按照产品研发、生产、市场“三位一体”的发展模式，根据工业及舰船燃气轮机的需求开展系列产品研发，用10～15年的时间形成覆盖5～50MW功率范围的、性能先进的九大类工业及船舶燃气轮机产品。在机组研发中，充分考虑一机多用，通过局部改变派生不同产品，满足分布式能源、工业驱动、工业发电以及船舶等不同用途的需求。

　　针对燃气轮机军民融合发展现状及七〇三研究所未来发展规划，中国工程院院士于俊崇认为，燃气轮机军民融合战略发展，除了要研究融合的方面以外，还要把如何提高质量也作为发展战略研究的重点，在技术等方面找到与先进国家的差距，并努力追赶超越。中国工程院院士夏佳文建议，燃气轮机军民融合发展应从产业链布局上细化，将特殊的燃气轮机、普通的民用燃气轮机分开研发，这样更有利于走向市场，具备一定的竞争力。中国工程院院士刘吉臻表示，燃气轮机民用市场广阔，军民融合发展战略研究要从自身、市场、政府三方面着手，站在国家、全行业的高度，提出战略发展的任务目标、关键技术、发展路线图，通过不断提升自身实力，逐渐由小做大、由弱变强。还有的院士提出，小型燃气轮机应在促进我国可再生能源更好发展等方面起到积极作用；对于关键材料和需求，探索与国外的先进研究单位、应用单位进行合作。

　　院士们围绕军用燃气轮机技术和民用燃气轮机产业发展提出的意见和建议，为燃气轮机军民融合发展增添了新引擎。