五一小长假后的首个交易日，潍柴动力（000338.SZ）收获了2022年以来的首个涨停。资本市场的亮眼表现，与潍柴动力一季度业绩超预期不无关系。

　　4月28日晚，潍柴动力发布2023年一季报，一季度实现营业收入534.3亿元，同比增长18.3%；归母净利润18.6亿元，同比增长68.3%；扣非后归母净利润17.4亿元，同比增长94.1%，这样的业绩表现大超行业水平。

　　经济导报记者注意到，一季报发布后，西南证券、长江证券、开源证券等多家券商给予潍柴动力“买入”评级，5月4日两家机构在二级市场以3.89亿元资金抢筹潍柴动力。与此同时，潍柴动力董事长谭旭光近期的一系列表态，预示着这家制造业龙头企业正积极推进数字，准备抢抓人工智能带来的行业转型机遇。

　　记者注意到，在去年面临行业低谷时，潍柴动力坚定不移加大研发投入，夯实科技创新能力，全年研发支出合计达到88.5亿元，高额的研发投入，有力地支撑了公司产品市场地位及竞争力，各细分市场占有率得以全面提升。在今年一季度重卡行业回暖的背景下，潍柴动力尽享行业龙头优势，同时其旗下多元新业态迎来集中爆发期，利润贡献正加速释放。

　　记者了解到，春节以后，生产WP14T、WP15T等高端大马力发动机的潍柴动力二号工厂满负荷生产，3月29日生产发动机1100台，创该厂单日历史新高。

　　而这仅是潍柴动力一季度形势的一个缩影。据介绍，2023年一季度，潍柴动力销售各类发动机19.4万台，同比增长7.6%。重卡发动机一季度销量同比增长46%，装机率由去年同期的27.8%提升至36.2%；重卡整车一季度销售3万辆，同比增长83%，市占率由去年同期的7.1%提升至12.5%。

　　在出口市场方面，潍柴动力一季度发动机出口1.8万台，同比增长59%；重卡整车出口同比增长164%至1.3万辆，再创新高。

　　智能物流方面，一季度凯傲集团需求保持高位，在手订单66.9亿欧元，收入27.8亿欧元，同比增长1.7%。随着无通胀保护条款合同的逐步消化，其盈利能力正在快速恢复，一季度实现净利润0.74亿欧元，环比去年四季度增长89%，毛利率水平也已由去年四季度的19.4%提升至23.1%。

　　更令人欣喜的是大缸径、液压等新业态的表现。据潍柴动力相关人士介绍，一季度潍柴17L及以上大缸径发动机产品收入达9.5亿元，同比增长115%；高端液压全面加快国产化落地，一季度实现国内销售收入3.0亿元，同比增长67%，发展势头强劲。

　　潍柴动力一季度业绩的取得绝非偶然，其爆发式增长的背后，得益于多年成功的战略布局，得益于对市场的精准预判，得益于心无旁骛攻主业的执着，也得益于国内国际双循环的持续发力。

　　潍柴动力相关人士也表示，在2022年研发支出88.5亿元的基础上，公司未来会持续加大在传统业务上的研发投入力度，同时对新业务、新业态也会不断地加大研发投入。

　　经济导报记者注意到，在五一小长假之后的两个交易日，潍柴动力连续两天上涨，5月5日的收盘价12.80元/股，较前期低点已经上涨了42%。

　　西南证券研报认为，受益于重卡行业销量的恢复，与重卡行业高度相关的潍柴动力母公司、陕重汽、法士特收入均有望继续恢复，盈利能力均有望持续提升，维持“买入”评级。

　　在此前的年报业绩说明会上，潍柴动力曾表示，2023年预计目标实现销售收入1927亿元，比2022年整体增幅10%。

　　在具体方向上，潍柴动力2023年致力于进一步扩大传统能源动力系统全球引领优势，快速提高新能源产品竞争力，助力重卡整车向全球领先迈进，高端农机、智慧农业新生态赋能助力农业装备腾飞。同时，发挥高端液压动力总成优势积极拓宽高端市场，加速智能物流迈向中国第一梯队，以多元技术路线助力引领新能源发展变革。

　　值得关注的是，谭旭光三年来首次“出海”选择了日本，其短时间内两次赴日考察，为期20余天；期间在山东重工集团召开的党委理论学习中心组学习（扩大）会议上，谭旭光围绕人工智能、工具链等前沿科技作专题辅导报告，从这些活动中，或许透露了潍柴下一步发展的脉络。

　　据了解，谭旭光在日本考察了潍柴日本东京创新中心、东京工业大学、铃木汽车、川崎重工、丰田汽车总部、三菱重工业集团等，拓展朋友圈、构建生态圈的意图明显。

　　在与日本川崎重工座谈时，谭旭光说，双方具有广阔的合作空间，希望我们开放思路、共赢未来，在氢能、机器人等更多领域拓展战略合作，共同迎接全球低碳化、智能化的机遇。访问三菱重工业集团时，谭旭光表示，希望双方秉承竞合、共赢的理念，推动在零部件等其他业务领域的合作，共同应对全球内燃机排放升级和热效率提升的挑战。

　　而在参观丰田汽车后的工作会谈上，谭旭光直言不讳地表示，这次来访就是为了更好地推动氢能全球化合作，建设全球氢能生态圈。

　　与上述表态和发言相比，谭旭光在主持召开潍柴（东京）软件与算力中心筹备会议时，关于“智能化”的重磅观点更值得关注。

　　“制造企业的数字早晚都要干、不干就死亡，要早干不要晚干、要快干不要慢干、要会干不要乱干！”“未来的高端装备通过‘大脑’挣钱，传统制造就是代工厂。我们要给动力系统一体化装上智能‘大脑’，给整车整机产品装上智能‘大脑’，最终为客户创造价值。”

　　谭旭光表示，要深度用活日本在机器人、传感器、精密机械等领域的科技资源，聚集全球专家，推动人工智能与高端装备的深度融合，加速产品智能迭代和全正向新产品开发。

　　业内人士认为，潍柴正努力构建全生命周期、全产业链条生态圈，致力于引领装备制造产业高端化、智能化、绿色化发展，在这一过程中，潍柴动力的表现值得期待。