柴油机是长城自主研发的直列四缸柴油机。它具有体积小、质量轻、性能高、噪音低、动力强、油耗低、低温启动快、使用寿命长、适用范围广等优点

　　其实本生柴油发动机在乘用车型中是一种不受欢迎的选择，毕竟在轿车、SUV、MPV等普通车型中，目前还没有合资或国产柴油动力选项。而目前只有一些皮卡和越野车在使用柴油发电机，像大通D90Pro这些，而长城品牌目前也只用于皮卡。

　　柴油机不仅NVH水平差，而且制造成本高，尾气成分的特殊性才变得那么冷门；在性能方面(低速扭矩爆发力)，其高标直喷汽油机并不逊色。如果能做到理想的控制噪音和震动，这个机器是不是还蛮好的？——4D20M就做的不错。

　　其功率为110kW，峰值扭矩为320 nm。长城也称赞这款发动机是中国最强的国产版柴油机。集齐最高排放标准、最强动力提升、最强扭矩、最佳噪音控制四大最佳优势。

　　让我们再一下绿静2.0T柴油机的一些优点。其六大重要技术：Delver的电控高压共轨燃油喷射系统；VGT可变截面排气涡轮增压，中等冷却；EGR废气再循环系统；阀门自动补偿器等先进技术。拥有55kW/L的上升动力指数，155Nm/L的扭矩，几乎达到了大众、奔驰等品牌的柴油动力水平。

　　所以长城号称是“中国最强的柴油机”。但是国内传统柴油机都有一些恼人的缺陷，如堵塞的喷油嘴，油管容易波动。这些是因为柴油和汽油的特性不同，柴油发动机采用的是燃烧方式，所以给国人留下了不好的印象。

　　长城2.0T绿色柴油发动机采用Delver的电控高压共轨系统，可以精确控制共轨管内的油压，使发动机转速变化对高压油管压力的影响尽可能降低，保证每个气缸都能达到压力稳定，燃料均匀。

　　二手柴油车的话呢就建议谨慎选择，因为高压共喷技术的直喷技术要求比较高，因为对燃油品质的要求非常严格；而且柴油的清晰度不高。不同的过滤次数可以通过不同的过滤次数得到，当然也有柴油特性的原因

　　柴油车尾气检测标准非常严格。氮氧化物和颗粒物是主要检测类别。老款车型的过滤级别不会很高，乘用车型也不会被颗粒物捕获。但是这些二手柴油车的剩余使用周期是多少年，这是一个很难找到标准答案的问题。

　　上汽的上柴一直没有很高的知名度，柴油机也有意大利VM的一些技术特点。柴油发动机是其最新研发，并且还提供单涡轮和双涡轮版本；单涡轮版最大扭矩也是370Nm，要超过长城4D20M，这机器的真实水平有多高？最大功率160kW，最大扭矩480牛米。

　　显然是明显超越长城绿静发动机，但增压器不具备大规模峰值扭矩维持的特性。但在扭矩基数较大的前提下，峰值过低会导致车辆难以驾驭。同时，正常的机动速度始终保持在最大扭矩的状态，过高的压力和温度会缩短发动机的使用寿命。

　　长城品牌目前只有皮卡系列的用4D20M双涡轮增压。风骏系列使用单涡轮版本，但功率储备是115千瓦/345牛米，水平还是略逊一筹，不过好在价格足够低。