虽然美国国会已不再向AGM-183A空射型高超音速武器批钱，但美国空军本着“物尽其用”的原则，还是对仅剩的1枚AGM-183A原型弹进行了测试，以便尽可能地收集各类数据。与此前的多次试射失败不同，此次AGM-183A“谢幕”式的最后一射，终于取得了成功。据环球时报报道，美国空军发表声明称，从关岛基地起飞的1架B-52轰炸机携带了“空射快速响应武器”（ARRW），并进行了一次成功的试射。据悉，美国空军并未透露该弹达到的最大飞行速度，仅称测试成功，外界猜测其至少达到了5倍音速

　　好吧，美国的高超音速武器总算成功了一次，算是一只脚迈进了“世界高超音速武器俱乐部”的门槛，但还不算完全加入，毕竟该国尚未有哪怕一款合格的高超音速武器列装部队。从整体水平上来看，美国可谓是好不容易追上了……朝鲜。今年1月，朝鲜国家导弹总局进行了一次成功的高超音速飞行器发射测试，且很可能采用了高超音速武器中最先进的乘波体滑翔技术。

　　与之相比，晚了2个月试射成功的AGM-183A同样采用了乘波体构型，算是没被拉开太大差距。不得不说，曾几何时，堂堂的全球唯一“超级大国”美国，居然在高技术武器方面沦落到了差点被朝鲜拉开代差，属实是让人唏嘘不已。不过，没被朝鲜拉开差距，不意味着美国就没被中国拉开差距。在高超音速武器方面，中国已经对美国实现了无可争议的“遥遥领先”。

　　早在15年前的国庆60周年阅兵式上，带有双锥体构型的国产“东风-15B”战术弹道导弹就已公开亮相，而双锥体构型正是高超音速武器的低端入门技术之一。至于采用了高端乘波体滑翔技术的“东风-17”，则是在5年前的国庆70周年阅兵式上公开亮相，如今已批量列装解放箭军部队，是全球首款装备部队的乘波体滑翔构型高超音速武器。

　　不仅如此，在美军于去年闹出的“泄密门”事件中，意外曝光了其搜集到的中国“东风-27”远程导弹的相关资料，该弹被认为有着高达8.6马赫的飞行速度。而以海军的055型万吨大驱和空军的轰-6K轰炸机为发射平台的海基型与空射型高超音速武器，也于近年来获得公开。很显然，中国在代表未来发展方向的高超音速武器领域，实现了多点开花的可喜进展，远比“好不容易实现一次试射成功”的美国强得多，甚至可说是拉开了与美国的技术代差。

　　至于说放弃AGM-183A项目后，美国空军转而推进的“高超音速吸气式武器”项目，即HAWC，其技术难度虽略小于采用固体火箭发动机的AGM-183A，但吸气式超燃冲压发动机的原理也决定了HAWC的性能上限不会很高。原因很简单，吸气式超燃冲压发动机需要在工作过程中大量吸入空气，故HAWC只能在空气较为稠密的大气层内飞行，无法像其他采用固体火箭发动机的高超音速武器那样冲出大气层，这就使得HAWC的飞行高度不可能太高，容易遭到拦截，且空气阻力也会限制它的飞行速度和射程。

　　从国内此前公开的相关研究资料来看，在使用航空煤油为燃料时，采用吸气式超燃冲压发动机的高超音速武器的最高飞行速度为7马赫；使用液氢燃料时，这个速度也只能提高到9马赫的水平，无法突破10马赫大关。正因如此，无论是采用双锥体构型还是采用乘波体滑翔构型的中国高超音速武器，都无一例外地摒弃了性能天花板很低的吸气式技术，坚定不移地走在固体火箭发动机的技术路线上。美国是在搞不定“高阶技术”的情况下，才不得不把中国看不上的技术路线当成宝，着实是充满了讽刺。

　　可以预见的是，美国空军距离获得实用化的高超音速武器还很远，在这段时间内，其必将被中国拉开越来越大的差距。