对于一辆汽车来说发动机是最重要的部件之一，很多朋友买车也大多会看一下发动机动力咋样，那么对于一些新手朋友来说老司机说的直4、V6、V8、V12、W12发动机究竟是什么意思呢？一般来说，发动机可以分为自然吸气和涡轮增压，一般有4缸，6缸，8缸，10缸，12缸，16缸这些。那么这些几缸几缸的是什么意思呢？今天小编就带待见秒懂4缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸，看完后记得转发给媳妇，让女司机也学习一下。

　　直列4缸发动机算是应用最广泛的发动机，在排量小于2.0升的四缸内燃机中最常见。直列四缸又称L型四缸发动机，它的四个汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少。从小型的比亚迪F0，到大型SUV奥迪Q7、辣乎乎等，几乎能见到的所有车型。最近3-4年，你会明显发觉，大家都相继推出了强力的2.0T直列四缸发动机，马力直窜300匹以上。让人们明白，高性能车也可以告别6缸或8缸设计。

　　其实水平对置发动机并不是什么新的技术，历史中也曾出现过很多搭载水平对置发动机的经典车型，但目前仍在使用这种发动机布局的车企只剩下斯巴鲁和保时捷。虽然它比较小众，但它优点真有不少，它发动机活塞不同于直列或者V型发动机，它活塞是在水平方向上左右运动。水平对置排列的布局有利于车身高度进一步降低低。这个优点在保时捷上面体现的淋漓尽致。

　　发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升。水平对置发动机的缺点是维修不方便，普通汽车极少装配水平对置发动机。

　　说到直列6缸发动机，宝马是最具代表性的，也可以说是宝马把这款发动机发扬光大的。直列六缸发动机，简称直六、I6或L6，是指拥有6个气缸，且一字排开的发动机结构。所以直列6缸的发动机在结构上要简单，成本也就低一些，运转也很平稳，适应排量范围也广，拓展性也强，不过他最大的缺点是太笨重。除去成本这一优势，直6发动机在结构上都不如V6发动机。

　　V6就是将6个缸分成两排，然后将两排缸相互交错在一起，呈V形排列。这样的布局一大优点就是每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。出现V型排列的发动机，其根本原因就是因为要“缩短曲轴的长度”，利于发动机的布局。

　　V8引擎可以看作两台直列四缸引擎的组合，V型8缸发动机和6缸的结构是一样的，只是多了两个活塞，8个气缸分2组呈V字形排列。V8及以上的引擎会带驾驶者体验到更自由畅快的驾驶感受，让人中毒。种种先天优势，让V8引擎脱不开高性能，高级的光环。与V10发动机相比重量更轻，体积更小，但是发动机功率相差并不大，而且比V10的成本更低。

　　当有一次，小编听到V10引擎那令人湿了一地的天籁之音后，在脑海里回荡许久。V型10缸发动机在大体结构上与V6、V8发动机无异，就是发动机变得更长了，同时排量也会更大。V10发动机应用在汽车上的名气相信是有目共睹的了，像是兰博基尼Hurcan、奥迪R8、卡雷拉 GT、雷克萨斯LFA等，都是大名鼎鼎的速度神器。

　　V型12缸发动机算是V型发动机的巅峰了，因为它的体积是民用车型所能承受的最大值。使用12缸发动机的汽车，主要集中在欧洲，并以德国、英国的豪华车和意大利跑车为主。目前，V12发动机一般都安装在超跑车身上，而且都是发动机后置的那种，比如兰博基尼的V12发动机。

　　作为大众的“黑科技”之一，W型发动机是一个更加极端的设计，它气缸数最多，排量最大，单它体积却与V8型一样大。大众的W型发动机，将两台V6发动机结合在一起，造出了一台W型发动机。它的目的只有一个，就是造出全世界最猛的发动机，所以发完全不考虑成本。

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