我国内燃机工业协会进排气组织分会数据闪现， 2019年全国内燃机销量呈前低后高、降幅逐月收窄走势，销量（按可比口径）为4712.3万台，自2013年以来第一次跌入5000万台之内。全年销量同比增加-8%，但降幅已从跌幅较深的-20%显着收窄；因大环境逐渐回暖，9月之后内燃机工作也产生显着变化，呈现了接连几个月上升走势。国家支撑实体经济，为企业减负的方针对全工作经济全体平稳运转起到了要害作用。工作集中度不断进步，龙头企业优势显着。从进排气组织产品来看，摇臂等主要产品产销及进出口全体平稳，2019年轿车发动机进排气体系摇臂零件产值4238万件,其间内销2048万件、出口2190万件。东风轿车零部件（1050万件）、万丰奥威汽轮（870万件）、中信戴卡（750万件）、华威钜全精工（430万件）、海力达轿车（290万件）、济南沃德轿车零部件（120万件）等头部企业占了80%产值。

　　总休而言，2019年内燃机工作经济运转持续好转，工作经济全体运转底子在合理区间。跟着国家多项促进经济开展方针效应逐渐闪现，知名企业和品牌正在快速兴起，自主研制才能明显进步，根底理论和要害技能也已取得了许多立异效果，建立了完善的要害零部件工业链。但现在还存在产品立异性不强，要害零部件、要害中心技能及中心工业技能与国外先进水平比较仍存在距离，中心技能储备短缺，开展不平衡，世界化工业布局和自主品牌世界化缺乏等一系列问题。因而仍面临着严峻的应战。

　　2020年甚至“十四五”期间，内燃机工作进排气组织应紧紧抓住工业工作数字化、网络化、智能化的开展趋势，进步工作全体立异才能，加快科技效果工业化，强者根底才能建造，推动产用互动，进步要害零部件的研制才能的制作水平，在内燃机进排气组织要害根底资料、中心根底 零部件 （元器件）、先进根底工艺、工业技能根底范畴，完结要害资料、中心零部件、整机、体系的协调开展，着力聚集：一是冲突技能研讨；二是轻量化进排气组织产品使用；三是内燃机进排气组织数字化和智能化使用；四是进排气组织零部件集成模块化的研讨与使用；五是代替燃料内燃机进排气组织产品的研讨与使用；六是进排气组织零部件再制作技能的研讨与使用；七是船只大功率发动机进排气组织零部件要害技能的研讨与使用。

　　现代内燃机是焚烧技能、信息技能、人工智能、新型资料，先进规划及先进制作等高新技能的集成，完结工业技能深度交融开展的要害技能需求。当时，内燃机工业正面临着高质量开展的战略机会，应明显进步立异才能，完结工业根底高级化，并推动新一轮科技革新和工业革新。一是加强质量品牌建造。进步质量操控技能，完善办理机制，夯实质量开展根底，鼓舞企业寻求杰出质量，构成具有自主知识产权的我国发明道德产品。二是深化推动工业优化晋级。支撑进排气组织高端产品、要害零部件、根底工艺和原资料进行技能改造。加强工作标准和办理，支撑企业间战略合作和吞偏重组，进步规模化、集约化运营水平。三是推动企业世界化。实施活跃的敞开战略，引进来和走出去偏重，引资和引技引智并重，拓宽新的开展范畴和空间，打造世界化的全球性企业。

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