的受欢迎程度下降了，但它依然会流行很长一段时间，并不会很快消亡的。他还表示，“特别是对于那些卡车和大型SUV来说，柴油非常重要。”但他说，柴油发动机需要适应越来越严格的排放法规，才能继续生存，这也是为什么最近丰田推出了一款搭载2.8L四缸

　　同时，丰田正在赛道积极测试雅力士GR以及卡罗拉GR版本，并且使用氢能源进行测试；而且在几个月前，丰田掌门人丰田章男就曾宣布，丰田计划长期销售传统内燃机车型，新的发动机正在研发当中。

　　丰田章男还曾表示，纯电车型的市场份额永远不会超过30%，而另外70%依然会是内燃机。氢能源合成燃料有朝一日将会成为很好的替代品。

　　尽管如此，在欧盟等监管越来越严格的地方，丰田的柴油发动机车型也愈加难卖，所以很多车企已经在欧盟淘汰了柴油发动机。去年，柴油发动机在欧盟的市场份额仅为13.6%，比前一年降低了近4%。

　　根据欧盟汽车制造商协会公布的数据，2023年，电动车在欧盟的市占率首次超过柴油车，混动车型也远超柴油车。即使在这样的环境下，丰田依旧我行我素，依然看衰电动车，不知道到底是否正确。