火车跑得快，全赖车头带。机车作为铁路重要的动力设备，不断更新换代，既是国家开展的运力保证，又是社会开展的见证者。而机车驾驶室的变迁，不只有用改进了作业环境，并且大幅减轻了劳动强度、提高了劳动效率，使机车乘务员从“黑领”变成了“白领”。我从前当过蒸汽机车司炉工，之后也一直在铁路体系作业，了解铁路机车有关常识，了解铁路机车开展改变，这为我拍照机车驾驶室奠定了根底。每逢新机车上线，我都想方法“添乘机车”，跟从司机奔跑在铁道线上，记载机车驾驶室的改变。从蒸汽机车、内燃机车到电力机车、高铁动车，十几年来，我现已拍照了几百幅各类类型铁路机车驾驶室的相片，它们反映了我国铁路的快速开展，也折射出我国社会的重要改变。在拍照铁路机车驾驶室时，有许多让我感动和难忘的故事。比方“号”“周恩来号”等机车乘务组“手握闸把、心系旅客”的安全理念，“非常掌握、满有把握”的严格要求，“背不靠座椅、眼不离前方”的钢铁纪律。在拍照青藏铁路时，我了解到许多货运列车员工，一次出乘就要30多个小时；为了战胜高原缺氧等困难，他们乃至需求戴着氧气罩开火车。而高铁动车司机在执乘期间，为了让精力高度集中，更是不离座位、不喝水。这些故事深深打动了我，也愈加坚决自己用相机记载他们作业情形的决计。经过拍照我国铁路机车驾驶室，我逼真地感受到改革开放带来的巨大成就。40年前，我曾在时速五六十公里的蒸汽机车上作业，那时底子无法幻想今日时速350公里的“复兴号”。与此同时，我也深入感受到拍摄艺术的力气。方寸巨细，光影之间，一张图片，一个场景，不需求太多的解说，改变的进程、年代的特征、日子的温度，无不栩栩如生。拍摄显示出记载年代年月、展现年代风貌的强壮功用，也让我深信每一个拍摄人都可以用自己手中的相机书写前史。

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