央广网北京8月11日音讯（记者黄昂瑾）近来，工信部发布《对十三届全国人大四次会议第5736号主张的答复》，对“关于鼓舞展开零碳排放氢气发动机的主张”表明附和，表明支撑技能道路多元化展开。

　　工信部指出，氢气轿车是代替燃料轿车的一种，归于清洁动力轿车。氢气发动机是氢能在轿车上使用的重要技能道路之一，焚烧产品以水为主，具有较高的环境友好性。一起，氢气发动机可充分利用现有内燃机工业根底，现在现已有部分国内企业和高校在该范畴获得一些研讨成果，但总体上相关技能还处研制阶段。

　　据介绍，2017年４月，工信部、展开变革委、科技部联合印发《轿车工业中长期展开规划》，明确指出“推进先进燃油轿车、混合动力轿车和代替燃料轿车研制。鼓舞天然气、生物质等资源丰富的区域展开代替燃料轿车，答应轿车出厂时标称油气两用，展开试点和推行使用，促进车用动力多元化展开”。工信部表明，下一步，将活跃合作相关部分拟定氢能展开战略，研讨推进将氢气内燃机归入其间予以支撑。

　　工信部还指出，现在，氢能在轿车范畴的使用主要是燃料电池轿车，氢气轿车展开还处于初期状况，未来或许成为重要的使用范畴之一。工信部继续加强轿车规范系统建造：现已拟定发布轿车发动机相关规范70余项，包括发动机、要害部件、后处理系统等子范畴；拟定发布燃料电池轿车相关规范15项，包括燃料电池整车、燃料电池系统、加氢系统及接口等范畴。下一步，工信部将依据氢气发动机技能进步和使用推行状况，进一步评价现行规范系统的适应性和差异性，提早布局相关规范预研，当令推进急需规范拟定，有力支撑氢气轿车科学合理展开。

　　内蒙古方案建成全国重要的氢能立异研制、配备制作、演示使用工业展开基地，构成集氢能制取、存储、运送、使用于一体，具有竞争力的工业集群。

　　“十四五”氢能工业展开论坛21日举办，我国氢能联盟发布的《我国氢动力及燃料电池工业白皮书2020》显现，在2060年碳中和情形下，氢能在我国终端动力消费中占比将达20%左右，可再生动力制氢产值约为1亿吨。

　　北京布局氢能工业：2025年前氢燃料车打破万辆,4月7日，市经信局对《北京市氢能工业展开实施方案（2021-2025年）》（征求意见稿）向社会揭露征求意见。2023年前，培养5到8家具有世界影响力的氢能工业链龙头企业，京津冀区域累计完成氢能工业链工业规划打破500亿元，削减碳排放100万吨。

　　氢气发动机是氢能在轿车上使用的重要技能道路之一，焚烧产品以水为主，具有较高的环境友好性。