据报道，意大利政府正在与欧盟进行谈判，以维护法拉利(RACE.US)和和兰博基尼等超级跑车制造商免受内燃机禁令的影响，该禁令要求在2035年前逐渐筛选内燃机轿车。

　　意大利环境与生态转型部长Roberto Cingolani表明，意大利企图维护其标志性轿车制造商并不意味着该国对立电气化。“这是一个全球性的方针问题，”Cingolani表明。“人们清楚地意识到需求向电动轿车过渡。”

　　Cingolani指出，超级跑车职业“是一个利基商场”，这些高端轿车制造商的销量远低于干流轿车生产商。欧盟的内燃机禁令给奢华轿车生产商带来应战，由于这些轿车需求运用十分特别的技能，并且需求装备更高功能的电池。

　　别的，这些轿车的污染物排放量高于平均水平，且较低的销量约束了完成规模经济的或许性。

　　欧盟仍处于考虑筛选内燃机方案的前期阶段，拟议的规矩将由成员国和欧洲议会评论。这个进程或许需求长达两年的时刻，一些国家或许会提出修正案，以维护他们的公司和工业。

　　法国现已显示出对立新方案的痕迹，建议拟定更宽松的减排方针。法国支撑到2030年轿车制造商的排放量将在2021年的基础上削减55%，并延伸混合动力轿车在商场上的出售时刻。

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