LPD-792“象岛”号，满载排水量2.5万吨，是泰国在中国订购的071ET型船坞登陆舰。4月25日，驶抵梭桃邑海军基地。

　　在驶离沪东中华造船厂进行海试时，随舰的泰国海军官兵，就对这艘巨舰所表现出来的性能极为满意。泰国媒体披露其海军或许在未来还将再签署3艘071ET型船坞登陆舰的采购合同。

　　“象岛”号，按期交付泰国海军，是中泰在军事领域合作的典范，中泰两国友谊的象征。但中泰在军事合作中，还存在一些不愉快的方面，这也不必藏着掖着。

　　泰国海军司令成猜海军上将，亲自迎接“象岛”号这艘海上庞然大物从中国来到梭桃邑海军基地时，泰国媒体记者在现场采访了成猜海军上将，问他泰国海军订购的3艘S-26T潜艇购销合同事宜。

　　对着泰国记者伸过来的话筒和镜头，成猜海军上将声称，在今年6月份决定是否选择中国CHD620柴油机，将其作为S-26T潜艇的动力系统。

　　军迷大都已经知道，中国出口泰国的S-26T潜艇，此前就已经出现了合同纠纷，风波源自德国方面不再向中国出口潜艇用MTU396柴油发动机。

　　近年来，中国对外出口柴电潜艇、AIP潜艇，可谓风风火火，成了德国209/211型潜艇，在国际市场竞标的强有力竞争者，或多或少影响到了德国潜艇的对外销量。

　　加上美国给德国施加压力，德国相关方面就打起了小算盘，以发现中国在把相关产品用在军工上为理由，撕毁了与中船集团的购销合同，断供了MTU396柴油发动机。

　　原本中泰在潜艇供销合同中，白纸黑字写明了将采用德国产MTU396柴油发动机。在德国突然断供MTU396柴油发动机以后，中方对泰方表示将用中国产的河柴重工生产的CHD620型柴油发动机来取代。

　　于是，泰军方决定先行采购一艘使用CHD620型柴油发动机的S-26T潜艇，待其使用、验证和评估，是否符合预计性能，再与中方洽谈下一步的两艘S-26T潜艇购销。

　　由于说好在S-26T潜艇上配置德国产的MTU396柴油发动机，突然就被中方告知不能安装了，泰国海军难免会产生心理落差，同时滋生出一些担忧情绪。

　　现在，泰国海军通过其司令之口，要求中方要先行提供两艘二手的039A常规潜艇作为过渡。让中方在S-26T潜艇上陷入极其尴尬的状态。

　　在极为关键的艇用柴油发动机领域，已经被他国“卡脖子”，以至于影响到了泰国订购的3艘S-26T潜艇的最终交付。

　　据悉，3艘S-26T潜艇的合同价格为10.6亿美元，平均单价约3.54亿美元。已经超过韩国“张保皋”级潜艇单价3.3亿美元，德国209型潜艇的2.9亿美元。

　　受疫情的严重影响，旅游业遭遇沉重打击，影响到了泰国的财政收入。S-26T潜艇遭遇德国断供柴油机的风波，也因此泰国海军在S-26T潜艇的供应上，采取的态度就给了中方很大的压力，比如要中方用两艘二手的039A常规潜艇作为过渡，无偿给其海军使用，等等。

　　其实，这是泰国海军的一种姿态，说穿了就是有利自身的小九九。目的就是打压此前谈好的S-26T潜艇的价格。毕竟换了中国产CHD620型柴油发动机以后，怎么得中方应该将S-26T潜艇价格得下来。

　　以前，中泰签署的3艘S-26T潜艇供销合同，说好用的是德国产MTU396柴油发动机。现在，S-26T潜艇要换成了中国产CHD620型柴油发动机，中方的10.6亿美元的价格，是不是得降下来？泰国的海军的想法概莫如此。