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　　世界上第一台蒸汽机是由古希腊数学家亚历山大港的希罗（Hero of Alexandria）于公元1世纪创造的汽转球（Aeolipile），这是蒸汽机的雏形。

　　约1679年法国物理学家丹尼斯·巴本在调查蒸汽逃离他的高压锅后制作了第一台蒸汽机的作业模型。同年代的萨缪尔·莫兰也提出了蒸汽机的主见。

　　1698年托马斯·塞维利和1712年托马斯·纽科门制作了前期的工业蒸汽机，他们对蒸汽机的开展都做出了自己的奉献。1807年罗伯特·富尔顿第一个成功地用蒸汽机来驱动轮船。瓦特运用科学理论，逐步发现了这种蒸汽机的缺点地点。

　　从1765年到1790年，他进行了一系列创造，比方分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油光滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等，使蒸汽机的功率提高到本来纽科门机的3倍多，终究创造出工业用蒸汽机。

　　最早提出蒸汽机动力设备想象的是法国的德尼·巴班，他在1690年，就想用蒸汽机作动力推进船只的主见，但其时还没有可供有用的蒸汽机，故想象无法完成。1769年，法国创造家乔弗莱把蒸汽机装上了船。但所装的蒸汽机既粗陋又粗笨，并且带动的又是一组一般木桨，航速很慢，未能显示出机动船的优越性。

　　1783年乔弗莱又建成了世界上最早的蒸汽轮船“波罗斯卡菲”号，可是飞行30分钟后，船上蒸汽锅炉发生爆炸。1790年美国的约翰·菲奇用蒸汽机带动桨划水，其功率极低，菲奇的创造没有遭到人们的注重。

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　　世界上第一台蒸汽机是由古希腊数学家亚历山大港的希罗（Hero of Alexandria）于公元1世纪创造的汽转球（Aeolipile），这是蒸汽机的雏形。

　　约1679年法国物理学家丹尼斯·巴本在调查蒸汽逃离他的高压锅后制作了第一台蒸汽机的作业模型。同年代的萨缪尔·莫兰也提出了蒸汽机的主见。

　　1698年托马斯·塞维利和1712年托马斯·纽科门制作了前期的工业蒸汽机，他们对蒸汽机的开展都做出了自己的奉献。

　　蒸汽机有很大的历史效果，它曾推进了机械工业乃至社会的开展，处理了大机器出产中最要害的问题，推进了交通运送空前的前进。

　　跟着它的开展而树立的热力学和机构学为汽轮机和内燃机的开展奠定了根底；汽轮机承继了蒸汽机以蒸汽为工质的特色，和选用凝汽器以下降排汽压力的长处，摒弃了往复运动和连续进汽的缺点。

　　内燃机承继了蒸汽机的根本结构和传动方法，选用了将燃油直接输入汽缸内焚烧的方法，形成了热功率高得多的热力循环。

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　　众所周知，蒸汽机是瓦特创造的，但其实瓦特并不是第一个创造出蒸汽机的人。早在1世纪时，古希腊数学家亚历山大港的希罗就创造汽转球，这是开端蒸汽机的雏形。

　　1763年，外边送到大学里的一台蒸汽机要瓦特担任修补。瓦特和别的几个人具体地研讨起来。通过仔细研讨，瓦特发现纽克曼蒸汽机有许多缺点，主要是燃料耗费太大，蠢笨，运用的规模有限，只能用于矿井抽水和灌溉，瓦特决计造一台比它更好的蒸汽机。

　　1784年，瓦特对它进行了改进，为它增加了一种主动调理蒸汽机速率的设备，使它能适用于各种机械的运动。从此之后，纺织业、采矿业、冶金业、造纸业、陶瓷业等工业部门，都先后选用蒸汽机作为动力了。1807年，美国人富尔把瓦特的蒸汽机装在轮船上，从此，航运中的帆船年代完毕了。

　　1814年，英国人史蒂芬把瓦特的蒸汽机装在火车上，陆路运送的新年代开端了。19世纪三、四十年代，蒸汽机在欧洲和北美被广泛选用，这便是所谓的“蒸汽年代。”

　　瓦特去世于1819年，后人为了留念他的巨大创造，把发电机和电动机的功率核算单位称为“瓦特”。

　　蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。蒸汽机的呈现曾引起了18世纪的工业革命。直到20世纪初，它仍然是世界上最重要的原动机。

　　后来才逐步让坐落内燃机和汽轮机等。蒸汽机需求一个使水欢腾发生高压蒸汽的锅炉，这个锅炉可以运用木头、煤、石油或天然气乃至废物作为热源。蒸汽胀大推进活塞做功。

　　蒸汽机是一个可以将动能转换为功的热机。泵、火车头和现代轮船曾运用蒸汽机驱动。蒸汽机在工业革命中起了根本的效果。今日人们还运用蒸汽涡轮发动机来发电。

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　　1、世界上第一台蒸汽机是由古希腊数学家亚历山大港的希罗（Hero of Alexandria）于1世纪创造的汽转球（Aeolipile），这是蒸汽机的雏形。

　　2、亚历山大里亚的希罗，公元10年－70年，他创造了一种叫汽转球的蒸汽机，还有链泵，气泵，活塞泵，跑步驱动水轮车以及其它机器。

　　1、蒸气风琴是历史上第一部由风能推进的机器。 希罗创造的力泵在古罗马被广泛运用，它的其间一种用处是当作火引擎里的其间一种零件。

　　2、1814年，英国人乔治·斯蒂芬森创造了第一台蒸汽机车，蒸汽机车是使用蒸汽机，把燃料的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运转的一种火车机车。

　　3、蒸汽机车热功率很低，锅炉内燃料焚烧的热量只要一部分转变为蒸汽的热能，在车站泊车，在机务段整备、逗留等仍需耗费燃料，所以实践热功率只要5%～7%。

　　4、蒸汽机的呈现和改进促进了社会经济的开展，不断扩大它的运用规模和改进它的功能，可是跟着汽轮机和内燃机的开展，蒸汽机因存在不行战胜的缺点而逐步式微。