泡水车，事故车，里程调表，隐瞒车况，车辆手续暗藏玄机，合同陷阱，低配高价……以往的二手车交易中，可谓是猫腻丛生。因此，二手车行业被消费者吐槽“水太深”，在每年的消费者权益日到来之际，或各类消协机构发布的投诉榜中，二手车常被点名。

　　为了优化二手车交易环境，近年来，我国从破解阻碍二手车行业发展的历史性难题到优化营商环境，再到出台、修订有关保护消费者权益、改善消费体验的政策法规，全面发力。与此同时，二手车商、拍卖平台、服务机构以及车企、经销商的二手车业务部门也都致力于破解消费堵点痛点，不断升级服务，优化消费体验，塑造企业品牌，共同营造公平诚信透明的市场环境，增强消费者买卖二手车的信心。

　　令人欣慰的是，经过政府和行业的不懈努力，这两年二手车“水太深”的负面印象似乎正被改观。消费者对于二手车的态度，逐渐从“想买”过渡到“敢买”。

　　2024全国上，扩大内需、促进经济成为了热议话题。其中，我国的汽车保有量持续增长，成为一个重要突破口。特别是，二手车交易规模增长迅速，2013年交易530万辆，至2023年交易量已增长到1841万辆，10年间增长近2.5倍。可以预测，随着行业发展的持续加速，二手车未来将成为助推整个汽车行业发展的重要引擎。在国务院近日印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中，对二手车行业提出明确目标——交易量较2023年增长45%。

　　与发达国家相比，我国二手车发展起步时间较晚，还缺乏全面正向的市场认知，行业发展存在一定信任缺失、市场集中度低等痛点，曾一度抑制着消费者对二手车的需求。然而如今，这样的尴尬局面正在逐步改善。

　　中国汽车流通协会会长助理罗磊指出，这几年，从中央政府到行业协会都高度关注二手车行业的发展。2022年，17部委联合下发的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》指出，鼓励二手车企业化经营，限制以个人方式进行二手车交易，全面激发了二手车交易的活力。

　　在供给端，政策引领下，以前在市场里租几个摊位卖二手车、想方设法坑蒙拐骗的情况几乎得到肃清，二手车的城市展厅越来越多，二手车商愈发重视口碑和回头客，规范化、品牌化的运营正在成为行业主流。

　　在消费端，消费者也越来越成熟，大家发现自己所购二手车和描述不一致时，勇于拿起法律武器主张自己的权利，这倒逼经营者不再敢涉险欺骗消费者。

　　天天拍车首席运营官张延伟入行十年，对二手车交易的市场规范和交易环境从混沌走向秩序也感受颇深。他回忆，早期二手车行业缺少规范，由于一车一况的非标品特性，买卖双方处在蒙着买蒙着卖的状态，几乎没有保障，极大地限制了交易规模的增长。

　　而现在，无论小车商还是二手车交易平台上的车辆都经过严格的检测，无论是车况、检测流程还是资金流动都得到监管，比原来要透明得多。特别是2023年，二手车新政全面落地后，各地逐渐落实临时产权、经纪转经销，曾经二手车交易过户慢、流程长、成本高的顽疾得到根治，相关纠纷自然就减少了。

　　在张延伟看来，政策法规的完善在推动二手车行业规范发展中起到至关重要的作用。限迁的解除让二手车真正实现了全国大流通的格局，临时产权制度的落地节省了大量过户的时间和资金成本，车辆电子档案让交易的便利性大大提升，包括新消法明确了网购7天无理由退货的“后悔权”，也让消费者有信心在网上购买二手车。

　　二手车行业的风清气正，政策法规的健全固然重要，从业者的自律与规范更从内而外地改变着行业发展的轨迹。2015年前后，二手车行业涌现出了一批二手车电商企业，他们不仅吸引了资本、流量，更为这个传统行业的提质增效赋能，并在用实际行动重塑着二手车行业的运行规则。

　　瓜子二手车高级副总裁王晓宇接受本报记者采访时谈到，为了提升消费者的满意度，瓜子二手车针对B端和C端的交易痛点，推出国内首个平台级保障标准，对售前、售中、售后进行了全面覆盖，为消费者提供标准化的、信任度更高的消费新场景。

　　在售前，瓜子通过约束车商真实披露车况、监管车商一对一视频验车、平台免费提供理赔记录、发车前平台对实车进行专业复检等标准严格的流程机制，为车况提供保障，有效提升了用户的决策效率。在瓜子二手车第三方平台，一辆车上架后最快纪录是1分钟内被消费者下单抢购。用户体验调研数据显示，91%的用户对瓜子二手车第三方提供的在线交易认可。

　　而在用户的消费过程中，瓜子将电商行业成熟的保障体系应用到平台上的同时，还围绕复杂的交易持续提高保障品质，已经推出试驾七天不满意无理由退车、平台车款居间担保、30天全面保修、一年或两万公里质保、重大事故火烧泡水车终身全额包退等售后保障服务。基于此，瓜子二手车买家用户净推荐值（NPS）达53.0分。

　　二手车拍卖平台天天拍车近日全新升级“检错必赔，无忧交付”服务标准。通过天天拍车官方检测、在线三方查验和检错必赔以及超长90天认证质保等举措保障了二手车车况的充分透明，解决了平台买家购买二手车最大的顾虑。

　　基于车况检测推出的“检错必赔”服务，旨在为平台买家和终端消费者提供更加全面和可靠的二手车检测服务和质量保障。通过平台级的公开承诺，向买家和消费者传达强烈的信心，助推二手车市场交易和消费。

　　张延伟介绍，平台买家在购买二手车时，可以通过“检错必赔”服务，获得对车辆的全面检测，确保所购车辆的品质和性能。如果平台买家在购车后发现由检测失误导致的质量问题，服务提供商将承担相应的赔偿责任，确保平台买家的合法权益得到有效保障。这一保障措施将进一步提升买家对于二手车市场的信任度，促进市场的健康发展。

　　二手车市场的崛起不仅符合绿色经济和循环经济的发展要求，更是推动整个汽车行业向更加可持续、环保方向转型的关键力量。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，新一轮汽车“以旧换新”政策落地，无疑将给二手车市场带来利好。

　　罗磊认为，待“以旧换新”实施细则落地，二手车交易有望进一步提升。作为二手车行业的经营者，即使没有这样的鼓励政策，也应顺着规模化、规范化的思路经营。眼下，部分走在前列的二手车商已经崭露头角。比如在深圳起家的澳康达已经业务版图扩大至深圳以外；还有圈外的海尔等企业也入局二手车，二手车企业应该抓住政策机遇，把规模做上去。

　　张延伟认为，要把二手车生意做好，需要全行业来共同塑造一个更加美好的市场环境。一方面，临时产权制度的落地在很多地区的实施细则不同，规范有待统一。另外，目前车辆信息透明还存在堵点，理想化的状态是建立全国统一的车辆终身档案系统，记录车辆的出险、维保等信息，并且轻易可查，从数字化的角度保证车辆信息的公开透明。“眼下，近些年销售的新车普遍会有详细的车况记录，但这些信息都散落在车企、4S店、第三方服务平台等主体手中，期待政府或行业机构能够减少数据拥有方各自为战的内耗，将信息得以有效整合，发挥更大的作用，助推交易规模进一步增长。”张延伟说。

　　今年消费者权益日的主题是“激发消费活力”，旨在通过政策引导和市场机制，让消费者敢于消费、愿意消费，并享受高品质的消费体验。

　　在王晓宇看来，国家针对二手车的相关政策确实也是围绕这几个层面来布局的。一方面，国家在促进二手车信息透明上的相关政策，例如推动信息共享、加大抽检力度、限制以个人名义售车、推动二手车信息开放和完善信用体系等，淘汰了一大批经常造假、欺诈的劣质商家，有效净化了市场环境。这些政策让消费者在购买二手车时更加放心，进而敢于尝试效率更高、体验更好的线上化购车。

　　另一方面，大流通政策打破了国五限迁的限制，增加了二手车的供给量，还通过降低交易成本和车价，提高了购车效率，让单车交易节约20天以上，成本下降1万元。这些政策的实施，使得消费者在购车时享受到了更多的选择和更低的成本。选择多、价格实惠，消费者自然更愿意消费。

　　而高品质消费则是个持续的主题，其背后是整个二手车行业的高质量发展，这也离不开国家政策的持续推进和坚决贯彻。以瓜子二手车为例，通过不断迭代服务，满足消费者高品质消费的需求，去年升级的“7天试驾”服务，让消费者在购车前有充分的时间试驾，确保对车况全面满意。此外，瓜子还提供了送车上门的便捷服务，以及30天全面保修、1年或2万公里质保、事故水泡火烧车终身全额包退等售后服务，这些都极大地提升了消费者的购车体验。