中国的摩托车行业以自己独特的方式运作，独立的发动机制造商创建了很多动力总成，提供给任何希望使用它们的摩托车工厂，因此国产摩托车的品质层参差不齐。大排量多缸发动机依然是国产摩托车的稀缺资源，最近一家来自浙江的发动机公司正在开发800cc排量的四缸发动机，看上去非常像运动摩托车使用的发动机。

　　它是由浙江武义维森克（Viselike）打造的，之前这家公司已经制造了一些400cc排量的并列双缸发动机。如果他们能够推出首款大排量国产四缸发动机，则将有可能使多家国产品牌启动，围绕该发动机打造新的大排量四缸车型。

　　在规格方面，目前只知道发动机的名称为“ VSK800”（表示其800cc容量），并且在侧盖上贴有“ Viselike”名称，暗示着该电动机的标识。应该是燃油喷射的DOHC四缸发动机，预计发动机能够达到100马力以上的输出功能。这款发动机设计似乎并不是任何现有发动机的复制品，但电动机的某些元素表明它的灵感来自本田CB650四缸发动机，水泵等组件的整体布局和位置也与本田的设计相似。

　　这并不是我们第一次看到国产大排量的四缸发动机，目前除了贝纳利的600cc四缸车型在售之外，还没有第二家国产品牌拥有四缸车型。之前，奔达曾公开表示将计划推出自己的四缸车型的计划（下图）。后来也曝出了不少的相关设计图，但是奔达又跳出来辟谣，这种“打脸”的方式，让很多人怀疑奔达的四缸是否胎死腹中了！

　　奔达最初预计为750，此后又被透露为名称“ BD700”这表示发动机将近700cc的大小，但是像新的维森克设计路线一样，其发动机与本田的CB650相似。不过，这两个发动机并不相同，但是他们都有借鉴本田的CB650。

　　新的发动机也可能可能意味着，其他想要制造自己的四缸摩托车的品牌，必须自己设计一套与之匹配的车架，而且甚至可以使用CB650车型作为蓝本，然后再购买Weisenke的发动机进行生产。

　　这种做法在国产车型上十分常见，高金的大排量发动机（下图）价格打乱了原有的摩托车市场，并且以更加低廉的售价向低端市场提供大排量车型，目前国产多个小品牌以非常低的价格提供大排量巡航车型，尽管通常被认为质量不可靠，但是随着技术的发展，品牌的质量也有了明显提高。

　　随着大排量摩托车市场的逐渐壮大，双缸发动机很显然已经不能够满足当下的市场需求，国产四缸车型依然是钱江一家独大，如果维森克能够成功推出这台800cc四缸发动机，将会为中国品牌急于填补的潜在市场缺口提供最大助力。

　　如果你问我，进入新能源电动化时代之后，汽车和过去有什么不同，那我只能和你说，以前电影里传统燃油车做不到的事，如今电动汽车可以用非常低的成本都一一实现了。在北京这样的地方，以前上班每