3月26日下午，山东重工集团董事长谭旭光率潍柴动力、中国重汽、中通客车、山推股份、潍柴重机高管团队举办《老谭会客厅》，回答投资者和媒体提问，其中包括退休退职等各界普遍关注的话题。

　　在回应新能源相关问题时，谭旭光认为新能源发动机不可能取代柴油机，未来国家一定是多能源战略，不是新能源一统天下。在他看来，商用车新能源将从小到大发展，先是轻卡、冷藏车等，目前谈新能源重卡大规模商用为时尚早，还需要大量的技术提升。

　　在回应工程机械板块问题时，谭旭光表示，山东重工集团成立对山推的动力系统带来了机遇，集团内部正思考如何整合工程机械板块业务，主要是山推、山重建机、雷沃工程机械。他认为工程机械企业未来3至5年要做好两件事，一是对标世界一流企业提质发展，二是抢占国际市场。

　　在回应商用车发展趋势相关问题时，谭旭光认为，未来3—5年市场会稳定在每年80万辆到90万辆左右的水平，进入平衡发展时代。他表示，中重卡市场很难再出现2021年时的爆发性增长，目前中国一年的重卡出口数在25万辆左右，国内今年重卡消费会比去年底，大概率在60万以下。

　　在回应康明斯发动机相关问题时，谭旭光介绍，根据国家环保监管部门技术咨询需求，潍柴动力就康明斯燃气发动机出具了学术说明。他表示，康明斯是潍柴过去学习的榜样，是否存在造假他并不知道，但他建议企业要正面应对，及时向社会发布公告说明情况。

　　在回应股权激励相关问题时，谭旭光介绍，潍柴动力股权激励对象从最早的几十人到现在的700人，都是研发、营销、管理方面的核心人才，这些人现在被挖走的概率几乎是零。他认为，处在全球充分竞争领域的企业进行股权激励是非常正确的，混合所有制并不可取。

　　在回应中通客车相关问题时，谭旭光坦言中通客车虽然被称为国内新能源客车第二，但与行业龙头相比还有不小的差距。他认为，中通客车应该对标宇通客车学习，要想未来有出路，一是要解放思想从聊城走出来，二是要把产品做好卖到国外去。

　　在回应是否会退休退职时，谭旭光表示，中国改革开放前40年催生了一批优秀杰出的企业家，而新时代企业实现健康发展需要靠现代治理和组织治理，他认为应该尽快将企业交给年轻人，让年轻人尽快登台表演，也相信年轻人会比他干得更好，并且十分期待。