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　　中国大型天然气发电设备市场，便被美国GE、德国西门子、意大利安萨尔多、日本三菱四家企业所占据。国内有上海汽轮机厂,哈尔滨汽轮机厂,东方汽轮机厂,还有新兴的南京汽轮机厂,勉强的话中航商发也可以算。

　　重型燃气轮机是使用燃气发电的装备，是能源领域的战略性装备。数十年来，重型燃气轮机高温部件的设计制造技术在我国属于空白状态，这极大地阻碍了我国自主重型燃气轮机产业体系的建立与发展。

　　由中国航发燃机自主研制的国产首台110兆瓦功率等级AGT-110重型燃气轮机，在中海油深圳电力有限公司现场通过72小时满负荷连续运行，迈出走向商业运行的重要一步。

　　2018年，中国航发燃机启动AGT-110重型燃气轮机项目研制。2019年，国产AGT-110重型燃气轮机发电项目被列为国家能源局首批燃气轮机创新发展示范项目。2020年12月，首台AGT-110重型燃气轮机在沈阳总装下线月完成空载试车并被发往中海油深圳电力有限公司。2022年5月，AGT-110重型燃气轮机实现首次并网发电。历时4年，中国航发燃机完成了机组研制、外场调试、首次并网等关键节点。

　　72小时试运行是民用燃气轮机迈向商业运行的通行证之一，本次满负荷连续试运行的顺利完成，标志着AGT-110机组突破了商业运行前的一项重要考核内容，研制工作取得了阶段性成果，可以正式投入市场销售。后续，中国航发燃机将在国家能源局支持下，与用户单位中海油深圳电力有限公司密切合作，推进AGT-110燃气轮机长试运行，进一步验证整机可靠性。

　　根据中研普华研究院《2022-2027年中国燃气轮机行业市场供需分析及发展前景预测报告》显示：

　　长时间来，自研重型燃气轮机技术仅被美国、日本、德国等少数国家掌握，行业垄断境况明显。中国重型燃气轮机起步晚，落后海外20年的时间，长期来也只能依赖进口。由于我国重型燃气轮机国产化程度低，致使天然气发电项目投资、运维成本颇大，造成我国天然气发电价格居高不下。

　　中国大型天然气发电设备市场，便被美国GE、德国西门子、意大利安萨尔多、日本三菱四家企业所占据。国内有上海汽轮机厂,哈尔滨汽轮机厂,东方汽轮机厂,还有新兴的南京汽轮机厂,勉强的话中航商发也可以算。

　　近年来我国天然气发电需求增长。统计数据显示，上半年我国天然气消费量1787亿立方米。虽然同比仅减少6亿立方米，下降率尚不到0.5%，但是几十年来我国天然气消费量的首次下降，而去年上半年消费量同比大涨17.4%。预计2022年全年天然气消费量3589亿立方米，比上年微增12亿立方米，增速仅为0.3%。

　　天然气发电方面，根据各地区燃气发电项目的进展情况，预计2022年新增燃气发电装机容量在750万千瓦。受经济增速影响，预计2022年天然气发电利用小时数水平低于前几年，全年用气需求量为550亿立方米，比上年减少54亿立方米。

　　想了解燃气轮机行业市场更多相关信息，可点击中研普华《2022-2027年中国燃气轮机行业市场供需分析及发展前景预测报告》。

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