公司是一家专业从事通风机、通风冷却系统等通风与空气处理系统装备及配件设计研发和生产制造的高新技术企业。主营业务为从事轨道交通通风冷却设备、能源通风冷却设备、海洋工程和舰船风机、冷却塔和空冷器风机、制冷风机等中高端装备行业通风设备产品及系统的研发、生产、销售及相关检修服务，其中牵引动力系统冷却通风机主要用于牵引电机、发电机、柴油机、变流器、变压器等动力机组的通风冷却。公司以提供低碳冷却方案、服务未来绿色能源为发展战略，致力于提供高可靠、高效率、低噪声、轻量化为核心技术特点的单一目标或多目标集成的工业装备环境综合解决方案。截止本报告期期末，公司拥有有效保护的专利119项，其中发明专利14项、实用新型专利93项、外观专利12项，公司同时拥有计算机软件著作权8项。海洋工程与舰船、冷却塔和空冷器及制冷等行业的国内外知名企业。公司主要通过商务谈判、主动业务推广等方式与客户建立合作关系。公司谈判成功后，通过与客户签署合同/订单的方式开展业务。公司根据客户合同或订单情况，组织采购和生产，按客户要求的参数、数量在规定的交货期内进行交付。公司产品的主要原材料包括电机、板材型材（不锈钢板、碳钢板、铝型材等）包装材料及其他标准配件（如螺丝、螺栓等）等。公司采取“年度计划采购”和“订单驱动式采购”相结合的方式进行物料采购。对于常用的标准化原材料（如标准配件、辅助材料、包装耗材等），公司于每年年底或次年年初根据年度销售计划预估确定采购数量，据此与供应商协商确定采购价格后，根据销售订单及生产计划向供应商下单采购。对于定制化风机所使用的对应原材料（部分电机、板材、型材等），由生产调度中心根据销售订单及生产计划并结合公司现有库存情况进行LRP运算生成采购订单，随后由采购部门对合格供应商进行询比价，最终选定供应商并进行采购。公司结合行业国家标准和生产技术、工艺路线、产品技术指标，制定进厂原材料验收标准，采购部跟踪进度完成采购计划。中高端通风冷却产品主要为非标特殊设计产品，公司采取按订单生产的模式，符合产品及行业特性。公司根据客户需求对产品进行设计，设计完成后根据设计结果进行物料采购、组织生产，按客户要求的参数、数量在规定的交货期内进行交付。公司产品在ERP中下达销售订单，通过MES系统对产品生产过程进行跟踪分析、通过分析工序在制等，解决瓶颈工序，合理安排生产计划。公司部分产品需要进行电镀等表面处理，公司不具备电镀等加工能力，需委托第三方公司进行外协加工。同时，基于成本控制、高效利用现有人员设备等生产要素等因素，报告期内，公司存在将少量机械加工、焊接、表面打磨、表面处理等非核心生产工序进行劳务外包或外协加工的情况。报告期内，公司主营业务未发生变化，主要是设计开发、生产销售轨道交通风机、冷却塔和空冷器风扇、海洋工程和高技术船舶风机、能源通风冷却设备、制冷风机、特种工业通风机等通风与空气处理系统装备及其配件。公司长期坚持以中高端市场为目标的战略定位，致力于提供高可靠性工业装备环境综合解决方案，形成以高可靠、高效率、低噪声、轻量化为特色达成单一目标或多目标集成的通风冷却方案。公司在发展过程中顺应时代与行业发展趋势，不断优化产品种类，深入挖掘中高端应用市场及应用领域，满足不同行业客户多样化的需求。报告期内，实现了收入与净利润的增长。具体如下：（1）营业收入和营业成本：报告期公司营业收入较上期增加22.69%，主要是公司集装箱船和汽车运输船订单增加，能源通风冷却设备等产品销售收入较同期增加所致；营业成本较上期增加20.36%，主要是由于本年度营业收入增加而增加。（2）利润：报告期与去年同期相比，营业利润增加了32.51%，净利润增加了40.18%，主要原因为销售收入增加的影响。公司长期聚焦轨道交通、新能源装备、海洋工程、高技术船舶等中高端装备行业，为相关领域龙头企业提供通风冷却产品配套服务。近年来，政府长期大力支持高端装备制造业的发展，多年来，多项政策、政策措施，如重大装备产业发展规划、技术改造政策、重大装备制造业研发项目、研发资金等，都为高端装备制造业的发展提供了有力支持。中国高端装备行业已形成以航空航天、轨道交通、海洋工程、智能制造等为代表的多元化产业结构，部分领域取得了突破性进展。《中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》、《2030年前碳达峰行动方案》相继发布，能源、工业、城乡建设、交通运输、农业农村等重点领域实施方案，煤炭、石油天然气、钢铁、有色金属、石化化工、建材等重点行业实施方案，科技支撑、财政支持、统计核算、人才培养等支撑保障方案，以及31个省区市碳达峰实施方案均已制定，双碳“1+N”政策体系已经形成。为了促进风电机组行业的发展，我国发布了一系列行业政策，如2022年国家发改委等部门发布的《关于印发促进工业经济平稳增长的若干政策的通知》提出组织实施光伏产业创新发展专项行动，实施好沙漠戈壁荒漠地区大型风电光伏基地建设，鼓励中东部地区发展分布式光伏，推进广东、福建、浙江、江苏、山东等海上风电发展，带动太阳能电池、风电装备产业链投资。十四届全国一次会议审议的《2023年国务院政府工作报告》中指出：加快建设现代化产业体系，强化科技创新对产业发展的支撑，持续开展产业强链补链行动，围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关，充分激发创新活力。加强重要能源、矿产资源国内勘探开发和增储上产，持续推动高端装备、生物医药、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业加快发展。随着中国经济的转型升级，高端装备行业将迎来更广泛的市场需求。未来市场需求将更加多样化，高端装备行业需不断优化产品结构，满足市场需求。在此背景下，公司将牢牢抓住市场机遇，顺应市场需求，加大技术创新力度，不断提高自身核心竞争力，实现高质量发展。的通知》，通知明确指出：到2025年，中央企业产业结构和能源结构调整优化取得明显进展，重点行业能源利用效率大幅提升，新型电力系统加快构建。这项通知还给能源产业加上了各地方在“十四五”期间提高风电等可再生能源的装机比例的刚性要求。这项对新能源行业具有倾向性的强力政策，毫无疑问将进一步推动未来能源产业的结构调整。《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》指出，为了达成双碳战略目标，我国将推进能源，建设清洁低碳、安全高效的能源体系，构建以新能源为主体的新型电力系统，提高能源供给保障能力。另外，《机械工业“十四五”发展刚要》、《国务院关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》、《电机能效提升计划（2021-2023）》、《“十四五”节能减排综合工作方案》、《“十四五”智能制造发展规划》、《环保装备制造业高质量发展行动计划（2022-2025）》等相关政策陆续出台。风机行业是中国通用机械工业体系的重要组成部分，在国家装备制造业中承担为石油、化工、环保、公用工程、国防等领域提供配套装备的重任。在我国加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的背景下，风机行业面临新机遇、新挑战。一方面，新一轮科技和产业变革进入深度拓展期，为推动行业迈向全球价值链的中高端提供了机遇，另一方面，我国超大规模经济体的规模优势、体系优势、市场优势为行业把握机遇、用好机遇提供了有利条件。除传统应用领域外，在煤矸石综合利用、新型干法熟料技改、冶金工业的节能及资源综合利用等20多个潜在的市场领域仍将有较大的发展前景。1.规模持续扩大：我国已成为全球风电装机容量最大的国家，对行业市场份额的把握越来越牢固，行业规模不断扩大。2.技术竞争加剧：技术竞争成为企业发展的重要因素，目前，行业内不仅有风机制造商，还涌现了一批智能控制和运维服务企业。3.多元化趋势明显：新兴的海上风电、重复利用风能等领域成为风机巨头争夺的新目标，行业不仅仅注重单纯的产能扩张，转型升级已成为行业共同的趋势。由于风机可以广泛应用于新能源装备、轨道交通、海洋船舶、航空航天和工业制冷等众多领域，因此在过去的一段时间内风机行业随着国民经济的发展实现了营业收入持续增长。未来风机的制造将迎来智能制造时代，数字化、电子自动化、信息化、机器人是智能制造的基本元素，这些技术的应用必将促进风机制造水平的提升，稳定可靠地提高产品质量和工作效率，并能大大降低操作工人的劳动强度。总之，中国风机行业的发展取得了长足的进步，近年来，中国政府进一步鼓励可再生能源的发展，风机行业将继续迎来新机遇和挑战。根据产品技术含量、成套性及其在大型工业流程中的重要性，风机产品可以划分为高端产品、中端产品和低端产品。中高端风机产品对设计、生产加工的要求较高，因此产品的附加值较高，对国民经济的发展有着重要的意义。公司长期聚焦于轨道交通、新能源装备、海洋工程、高技术船舶、冷却塔和空冷器、制冷等中高端市场。经过多年的积累，公司凭借自主研发且应用于不同场景和工况的产品、产品优异的品质及良好的售后服务，获得了各细分行业龙头客户认可，且已与多家优质客户建立并保持了较为稳定的合作关系。公司通风冷却产品设计使用寿命均为10年以上，部分特殊行业如核电行业要求产品设计使用寿命最长可达60年。公司产品受通风冷却设备使用寿命及更新换代周期因素影响较小，市场空间主要取决于下游产业的发展。各细分领域发展情况及市场空间如下：铁路建设是我国基建投资的重要组成部分，城际高铁和城际轨道交通更是我国“新基建”的七大领域之一。近年来，随着中国轨道交通技术越来越发达，轨道交通装备行业得以快速发展。数据显示，我国轨道交通装备行业市场规模由2018年的6,537亿元增长到2022年的9,673亿元，年均复合增长率达10.3%。中商产业研究院预测，2023年我国轨道交通装备行业市场规模将达9,928亿元。轨道交通装备是高端装备领域的重要分支，是我国重点发展的科技领域，也是交通强国战略和创新驱动发展战略的重要组成部分。近年来，政府主管部门出台了一系列鼓励轨道交通装备行业发展的产业政策。《交通强国建设纲要》要求推广应用交通装备的智能检测监测和运维技术。加速淘汰落后技术和高耗低效交通装备；《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知》提出建立自主可控的技术装备体系，提高系统装备和技术标准的通用性，提升智能化、绿色化水平。预计在政策利好的影响下，轨道交通装备行业的前景将更加广阔。近日，RT轨道交通梳理了2023年上半年城市轨道交通、市域（郊）铁路/城际铁路开工项目及土建施工总承包中标情况。上半年，新增开工线年上半年，城市轨道交通和市域（郊）铁路共计新增开工线条线（段）。其中，城市轨道交通新开工线条线（段），市域（郊）铁路开工线条线（段）。从投资额统计看，2023年上半年，轨道交通新增开工线亿元。其中，市域（郊）铁路开工线亿元，城市轨道交通开工线亿元，市域（郊）铁路较城轨开工线余亿元。从开工线年上半年，轨道交通新增开工线公里。其中，市域（郊）铁路开工线公里，城市轨道交通开工线公里，市域（郊）铁路开工总里程是城市轨道交通的近3倍。随着近年来国家对于基础设施投资方向的调整，以及相关政策的落地实施，市域（郊）铁路的市场主导地位正在逐步凸显。预计2023年下半年，将有多条市域（郊）铁路迎来开工建设，如福马铁路改造市域线工程、合舒市域（郊）铁路工程、成都市域（郊）铁路龙泉至天府机场线、北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程、杭州至海宁市域铁路西延工程、上海市域铁路南枫线工程、金华-武义-永康-东阳市域铁路工程、盐泰锡宜湖城际铁路（湖州段）、龙烟铁路市域化改造工程等。根据中国城市轨道交通协会发布信息显示，预计“十四五”后三年城轨交通仍处于比较稳定的快速发展期，根据现有数据推算，“十四五”期末城轨交通运营线公里，运营城市有望超过60座，城市轨道交通运营规模持续扩大，在公共交通中发挥的骨干作用更加明显。根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，规划总体目标为到2025年铁路网规模达到16.5万公里，其中高速铁路5万公里，更好发挥对经济社会发展的保障作用。新能源装备领域主要包括风力发电、核电及燃气轮机等相关通风冷却产。