动力与交通立异中心（iCET）日前在京发布的《我国乘用车企业均匀燃料耗费量开展研究陈述2011》显现，2011年我国自主品牌轿车企业均匀燃料耗费量为每百公里7.2升，合资品牌企业为每百公里7.7升，进口轿车企业为每百公里10.1升，标明自主品牌轿车节能降耗压力较大，进口轿车局势愈加严峻。

　　陈述说，因为自主品牌企业多为小排量低油耗车型，因而企业均匀燃料耗费水平较低，但其产品技能相对较落后，与合资品牌企业比较，要完成2015年目标值面对更大压力。

　　2011年我国轿车整车进口量累计超越100万辆，同比增加28％，占我国全年新增轿车总量的7％左右。因为乘用车燃料耗费榜首、二阶段限值规范缺少对进口车燃料耗费的有用办理，2011年我国进口轿车企业均匀燃料耗费量高于国产轿车30％以上。进口轿车产品类型中以大排量的SUV、豪华轿车为主，全体油耗较高，与国产车比较，要完成2015年目标值局势愈加严峻。陈述以为，政府应当加强对轿车企业燃料耗费量的监督办理，特别是对进口车辆的办理，赶快出台企业燃料耗费量奖罚等相关财税方针。（记者杨忠阳）

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